以下是:盆式橡胶支座【网架支座厂家】现货批发的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 896/个 |
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发货期限 | 7-15天 |
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供货总量 | 7968 |
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运费说明 | 包邮 |
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最小起订 | 2 |
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质量等级 | 优质 |
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是否厂家 | 是厂家 |
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产品材质 | Q345B |
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产品品牌 | 瑞诚 |
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产品规格 | 0.8MN |
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发货城市 | 河北衡水 |
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产品产地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 定制 |
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产品型号 | GPZ盆式橡胶支座 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 38Kg |
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产品颜色 | 灰色或红色 |
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质保时间 | 50年 |
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外形尺寸 | 265*225*95 |
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适用领域 | 高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程等 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | ISO9001 |
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产品功率 | 50KN |
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工作温度 | 常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
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产品名称 | 盆式橡胶支座 |
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产品类型 | GD固定型、SX双向活动型、DX单向活动型 |
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竖向承载力 | 0.8MN-60MN |
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固定盆式支座性能 | 仅具有竖向转动性能 |
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单向活动盆式支座性能 | 具有竖向转动和单一方向滑移性能 |
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双向活动盆式支座性能 | 具有竖向转动和纵向与横向滑移性能 |
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盆式支座优点 | 能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求。 |
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盆式支座用途 | 地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力 |
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功能 | 隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏 |
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风格 | 刚性抗震柔性减震结构(具有刚性抗震和柔性减震结构) |
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纵向位移 | ± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等 |
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横向位移 | ±40mm、±3mm |
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支座转动角度 | 0.02rad |
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摩擦系数 | 常温是0.03;耐寒是0.06 |
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支座水平力 | 为支座设计承载力的20% |
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支座执行标准 | JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座) |
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支座材质 | Q345B、Q235B |
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适合场所 | 高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程、机场高铁、高层建筑、钢构桥梁、铁路 |
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GPZII型盆式支座它属于GPZ型公路桥梁公式橡胶支座系列产品,与同类的盆式支座或板式橡胶支座相比,其有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。GPZ(II)型盆式橡胶支座的产品特性 1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板间的平面滑移作为支座的滑移面具有低的磨擦系数、承载能力大、变形小,耐磨耗、抗腐蚀能力强。 2、由于采用密封的橡胶不但大大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命,更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。 3、公路桥梁盆式橡产支座具有构造简单、重量轻、价格便宜的特点。 GPZII盆式橡胶支座对桥梁的建筑高度低,对桥梁设计有利,主要用来满足大型桥梁建造的需要。
衡水瑞诚桥梁球型盆式橡胶支座的主要性能: 1、竖向承载力 盆式橡胶支座系列的竖向承载力(即支座反力,单元MN )分31 级,即0 .8 、1 、1.25 、1.5 、2 、2.5、3 、3 .5 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 、12.5 、15 、17.5 、20 、22.5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 、55 和60MN。 在竖向计划荷载感化下,支座紧缩变形值不大于支座总高度的2% ,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%,支座残存变形不超过总变形量的5%。 2 、程度承载力 盆式橡胶支座系列中,牢固支座在各偏向和单向运动支座非滑移偏向的程度承载力均不小于支座竖向承载力的1O%。抗震型支座程度承载力不小于支座竖向承载力的20 %。 3 、转角 盆式橡胶支座转变度不小于0.O2rad 。 4 、摩阻系数 加5201硅脂光滑后,常温型运动支座计划摩阻系数小取0.03 。 加5201硅脂光滑后,耐寒型运动支座计划摩阻系数小取0.06 。
盆式橡胶支座检测项目 1、抗压弹性模量:检测产品设计的弹性大小。 2、抗剪弹性模量:检测产品水平变形应力大小(关键项目) 3、极限抗压强度:检测产品承载力储存模量(关键项) 4、抗剪粘接性能:检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷,(关键项目) 5、抗剪老化性能:检测产品耐老化性能,目前该标准因试验标准较低,意义不大。 6、容许转角性能:检测梁体转动过程中不出现脱空容许的 转动量。 7、摩擦系数:检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力 值。 公路盆式橡胶支座中心导向,结构新颖,受力性能好,因此特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的运用。QPZ公路桥梁盆式橡胶支座它选用了中心导向,结构新颖,受力性能好,因此特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。
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