方矩管异型方矩管自主研发

虽然9月份方矩管终端需求表现不及预期，未能实现“金九”的盛况，但是国庆节后，终端需求快速释放。据相关机构统计，全国237家流通商日均成交量冲击25万吨以上高位，甚至一度达到30万吨的高成交水平，近几日虽然日成交量小幅回落至21万吨左右，但是5日成交均值仍然保持在23万吨的高位水平。“银十”需求为方矩管价格拉涨提供了充足的动力。
  国庆节后方矩管库存持续回落，由国庆节后 周的1200万吨回落至上周（11月9日~13日）的793万吨，回落幅度近40%，且从每周降速来看，国庆节假期后5周的降速分别为7%、5%、7%、9%和11%，降速递增趋势明显。因而，整体来看，虽然目前库存 量比去年同期高出240万吨，同比增幅近42%，但是目前的去库存速度很可观。如果去库存速度能够保持，不排除同比增量将在未来几周明显下降。
  从方矩管表观需求来看，上周表观需求量环比增加18万吨至465万吨，再次接近今年5月底的超高表观需求水平，已经连续3周维持在440万吨以上高位且呈进一步走高之势。如此高的表观需求量表明方矩管供需关系近期改善显著，对方矩管现货价格、近月合约均存在较强支撑。

无缝钢管，圆的，很正常。问：‘无缝钢管，方的，有方的么？’答：‘这个可以有’

今日，在包钢无缝钢管厂成品库，正方形截面、有棱有角、内外横平竖直的无缝方矩管在周围众多无缝圆管中显得的确很“另类”。而且，据无缝厂400作业区热轧车间主任张国宽介绍，无缝方矩管和圆管的成本差不多，但方矩管的利润却每吨比圆管高1000元。

据有关人士介绍，国内的方矩管一般是用带钢或卷板为母板经过冷弯加工成型再焊接而成的，而无缝厂的方矩管是热轧一次成型，生产成本低，可连续批量生产，开创了国内生产热轧方矩型钢管的先河。

生产方矩管并没有增加一条生产线，仍利用原有400毫米圆管生产线和圆坯，走的仍是从圆坯到圆管的流程，只是在圆管之后增加了一道轧辊机，设计好工艺参数后，利用轧辊机上上下左右四道轧辊为方矩管成型定径，再使用今年年初新建的热轧方矩管矫直线进行矫直，便实现了方矩管从坯料到成品的全线生产。

据了解，包钢首张方矩管订单是去年11月份为一汽定制的500吨载重汽车车桥管。今年3月13日和24日，无缝厂又分别成功轧制了100吨方矩管，目前，包钢无缝钢管厂已经成功开发轧制成功150×160毫米、175×175毫米和200×200毫米等几种规格的方矩管，轧制900吨成品，发货600多吨。

据有关人士介绍，无缝方矩管可用于载重汽车的车桥，但其 的利用市场是建筑用钢，主要是模块化钢结构的建筑，相对于传统混凝土结构，钢架结构成本低、施工方便、环保且抗震，而方矩管相比槽钢、角钢等钢材抗弯、抗扭性能更优