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凌洲管业有限公司成立于2006年，公司员工200于人，公司位于广东潮州西南部，交通优越，三条铁路、四条高速公路、四条国道纵横境内，主营： 广东潮州D400重型方井盖，我公司宗旨是以质量求生存,以科技求发展,以顾客为上帝。
广东潮州球墨铸铁井盖标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理，与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能 承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等 级，使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定 是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。广东潮州山东凌洲管业有限公司虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖 现有各种材质的井盖。 井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使 用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏 则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种 材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井 盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展， 道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高， 对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材 料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且 应超过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载 能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124，机动车 道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。
广东潮州球墨铸铁井盖价格涨20元，唐山地区调坯轧钢厂价格窄幅上探，鞍山宝得型材出厂价格持稳，昨日需求阶段性释放后，生产端价格走势偏强，中间钢贸商则对终端需求持谨慎态度企稳报价，部分跟随上游生产企业小幅调整。另一方面，今日期螺震荡开局至午后大幅跳水，市场交易情绪先扬后抑，成交多集中在午前，华北华东地区交投显著活跃，个别地区受疫情影响出货不畅，但在精准控制的防疫政策下影响范围局限，总体成交尚可。今日期螺震荡回落破位下跌，需求连续两日积极释放已现边际递减走势，预计明日型材价格主流持稳，盘中或有窄幅试探性调整。从球墨铸铁井盖期货市场来看，今日各主力合约高开低走，对于原本9月份看涨商家形成一定压制，加之国内部分地区疫情反复，汽运行业受到持续影响，好在火运、船运保持正常，运费加价幅度有限。至于南北价差方面，以天津、乐从为例，目前两地价差约为300元左右，南北材流通利润尚可，不过考虑到目前各地需求未见明显起色，商家大批量订货意愿不强，多为低价位补充规格为主。至于后期看法，随着市场步入9月份，方面对于经济稳增长的决心并未动摇，不排除会有重磅政策托底的可能，短期内球墨铸铁井盖市场或继续保持震荡调整趋势，因此预计明日国内圆形井盖市场报价或呈现震荡盘整走势。
