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辽宁丹东KR-B路面快速修补料(高聚物快速结构修补料)是什么?辽宁丹东KR-B路面快速修补料是一种以水泥为结合剂,石英砂作为主骨料的混凝土结构修补材料,下面就它的修补流程来为大家详细介绍一下吧!辽宁丹东KR-B路面快速修补料(高聚物快速结构修补料)施工流程(1)清理对水泥路面破碎板或混凝土结构破坏严重的部分,采用风镐将其粉碎为小片,清理掉周边的板底面疏松,用空气压缩机清理底面和沟槽中的污垢。(2)基面浸润浇注之前2~3个小时,用清水打湿基面,清理明水;冬天施工,在浇注之前,用65℃以下的温水将基面打湿,并清理明水。(3)界面处理在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。(4)支模在公路中间要进行修补的水泥混凝土铺面,可以采用周边的板边做模板,而在公路的边缘处要进行修补的水泥混凝土桥面,其三个边可以使用周边的板边做模板。边缘要有木模或钢模,并采用防渗处理。对出现严重破坏的混凝土构件,需要采用固定的模板,并采用防渗漏的方法。(5)制拌按照现场浇注的多少和浇注速率,人工将补料掺入强制型沙浆搅拌机上,搅拌10秒后,按照辽宁丹东KR-B路面快速修补料要求的加水量称重。然后分两次加水搅拌:加2/3水,拌和30 s;二次加1/3水,搅拌150 s。搅拌完毕后,混凝土修补材料应该在2~3分钟内保持不动,等泡沫散去(6)浇筑用浇筑容器缓慢均匀地浇筑,浇筑时要注意防止出现空鼓。浇注完毕后,补料的顶面要平整。每一次制拌混凝土,从制拌到浇注完毕,不得超过30分钟。超过时间或流动性不能满足浇注要求的辽宁丹东KR-B路面快速修补料,将不能再用。(7)养护用塑料条覆盖修补料顶面,并用草包覆盖塑料条以保证其水分。在室温下,养护3-4小时即可终止,或视结构强度需求及保留试样的强度测试结果而定。冬季宜采取保温措施,并适当延长休眠期。
辽宁丹东KR-B路面快速修补料即聚合物道路修补砂浆辽宁丹东KR-B路面快速修补料即聚合物道路修补砂浆是一种主要用于混凝土道路表面缺陷修补和加固施工的专用水泥基砂浆,具有较高的强度、粘结性、抗裂性和防水性。辽宁丹东KR-B路面快速修补料即产品特点:对旧混凝土基层有良好的适应性、粘结力强。兼有密实及良好的防水防渗性。能在潮湿基层和潮湿环境下施工,可在不停产条件下进行局部抢修。操作方便省时省工,在中强度气体腐蚀环境下,可替代有机涂料,并较树脂材料施工简单,价格低廉。操作简便,袋装干粉,现场加水搅拌即可使用现场条件:在施工过程中及施工后一周内环境温度应保持在 5℃~ 30℃范围内,温度过低将导致强度不足,温度过高加速水泥的凝结影响施工效果。基层处理:基层混凝土应已达到较终龄期并收缩完毕,表面清洁、干燥(含水率<5%)诸如尘土、油污、沥青、黏合剂、油漆、水泥浆皮、石灰或石膏类表层及其他影响界面粘结的污染物必须清理干净,让混凝土充分吸收水份,待混凝土表面无明水的情况下,即可施工。基面要求:必须坚硬、无松动脆弱颗粒、无尘、无赃物。油污或蜡污层面及浮浆层必须彻底。搅 拌:将水按比例倒入合适的搅拌容器中,边搅拌边加入粉剂。用低速电动搅拌器(较大转速500转/分钟)搅拌3分钟,避免引入空气。按比例加入粉剂可获得所需要的施工稠度。用量标准:粉剂用量1.85~1.95kg/mm,材料用量取决于混凝土表面和施工方法。混合 比 :水灰比控制在14%-15%养 护:压光处理后,3-5小时用水喷洒表面一次,养护2次后,不再养护
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辽宁丹东KR-B路面快速修补料施工表面解决工艺流程1、:先将起鼓、蜕皮、缝隙等部位的松脱一部分剥掉(若去除不干净,会危害中后期与路面的粘合抗压强度),对小于3mm的部位、过度整平的部位和有油渍的部位要开展压光解决。压光方式用专用型压光机或人力用尖锤敲打均可。2、清理:对底边的浮灰等脏物清理整洁,用超高压水冲洗整洁,冲洗时要将沙浆冲破作业面并流回。3、莹润:自来水刷洗掉后,应将水保存在作业面一段时间,将作业面充足透润,直到不会再渗漏才行。(工程施工擦抹时务必维持作业面是在潮湿情况)辽宁丹东KR-B路面快速修补料应用基本上规定1、使用量:修复薄厚1mm时,每平方米大概使用量1kg.2、水选用零污染水。3、工程施工薄厚3mm之上为宜。辽宁丹东KR-B路面快速修补料施工条件1、溫度需要在5度之上,雨雪天气天不可以工程施工,冬天施工后表面务必开展隔热保温解决。2、施工队伍具有一定水泥混凝土的装修施工工作经验。
辽宁丹东KR-B路面快速修补料一,产品名称辽宁丹东KR-B路面快速修补料是高聚物快速结构修补料,以水泥为基础结合剂,高强度材料(石英砂)作为主骨料,辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补料。二,辽宁丹东KR-B路面快速修补料特点1. 无收缩;2. 微膨胀;3. 自密实;4. 阻锈等主要特点。三,辽宁丹东KR-B路面快速修补料适用范围1. 应用于混凝土道面施工过程中由于各种原因造成的表面微裂纹、起砂、起皮等。2. 混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝、麻面等。3. 由于行车磨损造成混凝土道面的粗骨料裸露或冰灾、火灾造成的混凝土道面的损坏。4. 由于各种原因造成的混凝土道面标高偏低需要补差时的薄层修复。5. 其它混凝土构件的上述类似病害。