增压型柴油发电机机简介 1）发动机依靠缸内燃烧发出功率。因此，进入缸内的燃油和空气是基本的两大要素，两者要合理调配，燃烧才能完全，使之达到功率大而燃油省的目的。 2）燃油的输入量是可以控制的，关键是空气吸入量。一般发动机靠自然吸气，空气吸入量受发动机进气系统阻力的限制，仅能吸入70%～80%（以1个大气压计，吸入气缸的空气体积与气缸容积的百分比），因此功率难以提高。 3）增压型柴油机的基本特征就是采用了“增压器”。因此，进入气缸的空气不是依靠自然吸气，而是由增压器强制将空气压入或“填入”气缸，从而使空气量增多，喷射的燃油量也可相应增加，不但发动机功率大大提高，而且由于燃烧完全，相应降低了耗油量，尾气烟度也有所改善。 4）废气涡轮增压器利用发动机排气压力推动涡轮，带动另一端的叶轮压气机“鼓充”进气，叶轮转速每分钟一般达10万转左右。采用这种内燃机增压技术的发动机为增压型，其功率比自然吸气型提高20%～40%，燃油消耗率也显著下降。 5）进气气缸的空气通过废气涡轮增压器后，由于受压缩功的影响，其温度大幅度提高（全负荷时一般达到12℃左右），空气密度却显示下降，限制了功率的进一步的提高，因此出现了“增压中冷”技术。“增压中冷”是将发动机的冷却液或汽车前端的进风通过“中冷器”（即热交换器）对已增压过的发动机进气进行“中间冷却”。水冷型可将进气温度降至90℃左右，空气冷却型可将进气温度降至50℃左右。采用增压中冷技术的发动机为增压中冷型，其功率比增压型进一步提高，油耗也相应地进一步减少。 6）B系列柴油机有3种吸气形式——自然吸气型、增压型和增压中冷型。依靠这种技术，B系列柴油机在缸径、冲程和转速不变的情况下，可逐级提高它的功率和转矩，因而明显扩大了系列内柴油机的功率范围。以B系列6缸机为例：自然吸气型（代号6B)的额定功率为96kW，增压型（代号6BT）的额定功率为118kW，增压中冷型（代号6BTA）的额定功率140kW，它们的转矩和燃油消耗量也分别不同程度地逐级得到提高和减少。

柴油发电机组操作规程 一、 发电机组应安放在平稳的场所，露天存放使用应有防雨措施。发电使用时应有专人值守操作。 二、 柴油机的操作规程 1、起动前应检查柴油机的冷却水、燃油、机油。检查油底壳和喷油泵内机油面，冷却水是否到达上水室顶面，各部位均不应有渗漏现象。 2、起动后应随时注意机油压力，机油压力未上升时禁止柴油机加速，当机油温度高于450C、水温高于550C时可逐渐进入全负荷运转。 3、冬季使用时要注意冷却水的冻结，停机后应拧开机体、水泵、机油冷却器和散热器上的放水阀，将冷却水排尽。 三、 发电机的操作规程 1、使用前应检查发电机的各部位，控制箱之间连线是否受潮、松动、电流、电压表及调压表是否有损坏现象，若有应及时更换。 2、当柴油机起动运转时，检查连轴节、发电机工作声音是否正常。 3、当柴油机进入全负荷运转时，检查输出电压、电流和频率，并进行调整，使之达到工作要求。 4、外接用电器操作时，要注意三相平衡。严禁超负荷使用。 5、发电机应随时检查，发电机和输出控制箱及各电器元件的工作状态。 四、 柴油发电机组停车前，首先应切断各用电器的载荷，并让柴油机逐步降速，降速运转 3~5分钟后，方可停车。 五、 操作人员应经常擦试柴油发电机组表面上的污物、尘土，发现漏气、漏油、漏水、螺丝松动、及其它故障，应按要求停车，并请专业修理人员修理。