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更新时间：2024-12-15 00:53:40 浏览次数:3 公司名称：聊城 立朋金属护栏有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 120元/米 |
| 发货期限 | 5-7天 |
| 供货总量 | 100000米 |
| 运费说明 | 电议 |
| 最小起订 | 1 |
| 质量等级 | SA |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 按图纸 |
| 产品品牌 | 立朋 |
| 产品规格 | 2000*1200 |
| 发货城市 | 聊城 |
| 产品产地 | 聊城 |
| 加工定制 | 是 |
| 产品型号 | HL |
| 可售卖地 | 全国 |
| 产品重量 | 35Kg/米 |
| 产品颜色 | 按需做 |
| 质保时间 | 1年 |
| 外形尺寸 | 2000*1200 |
| 适用领域 | 全领域 |
| 是否进口 | 否 |
| 产品功率 | 4500W |
| 工作温度 | -20度以上 |
| 表面处理 | 静电喷塑 |
| 高度 | 按图纸定做 |
| 使用范围 | 桥梁 河道 道路 景观 |
| 材质 | 按客户图纸要求 |
立朋金属护栏有限公司在经过多年的市场淬炼，更是一马当先，秉承：精益求精、品质优胜、技术可靠的服务理念，在产品品质上面进一步前提下，为广大顾客提供优质产品及服务。
灯光护栏应用
桥梁护栏灯的照明功能适用于各类道路两边有护栏设施的路段。利用护栏设施中所采用的钢管部件作为灯具的安装载体，在该钢管内侧加工出标准方孔及固定螺丝孔，灯具安装其上，灯具安装高度在1—1.5米间。灯具光斑照射角度呈向下倾斜的照射角度，这样光线都集中照射于路面，呈现出路面光照很充裕，而灯具高度以上部分没有光照射，也就避免了光污染。同时利用光学原理束缚灯具光束的照射角度，解决来车方向的眩光问题。
性能
1. 充分利用道路所应有的附件做为灯具的安装载体。
2. 灯具采用科学、可靠的设计方案，密封等级可以到达IP67等级。
3.外壳采用高品质的挤出铝型材，外表采用静电喷涂技术处理，防腐防酸抗碱，耐新持久。
4. 配光采用仿真技术，按照路面照度效果需要设计，光照区域界限明显。
5.定向配光和反光杯技术的应用，有效地控制了灯具的眩光。
6.防水呼吸器的应用，解决了灯具内腔负压所带来的内壁结露现象。
7. 灯具配光镜的互换，可以做到路面照明和亮化工程的并用或独立使用。
8. 灯具及间隔的等距分段设计，保证了路面照度均匀和量化工程的视觉效果。
9. 防触电保护为：I类标准。
10. 电源电压范围：AC90V-260V， 频率：50-60Hz。
护栏大家都不陌生，它就是用于防护的栏杆，也是马路上常用的。马路护栏的种类和材质也是非常多的，例如现在的马路护栏具有不锈钢材质，圆钢管材质，方钢管材质或压型钢板材质，铁丝材质。而且马路护栏的表面处理工艺也是非常多的，常见的有全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。近年来也较流行铝合金材质的插接，组装式护栏。
防撞护栏常用于公路交通运输行业，这些防撞护栏给交通运输带来巨大的便，畅通无阻的公路离不开这些基础保护设施。因此，选择一些质优的防撞护栏，很大程度上决定了产品的质量和使用年限。那么如何选择优质防撞护栏呢?下面带您一同了解下：1、防撞护栏质量，防撞护栏盘条的直径与强度直接影响到防撞护栏的质量，在选丝方面应选择是由正规厂家生产的优质盘条拉出来的成品铁丝;其次是防撞护栏的焊接工艺，这方面主要是看技术人员与好的生产机械之间的熟练技术与操作能力，通常好的防撞护栏是每一个焊接或编制点都能够很好的连接。不锈钢材的标志，一般采用打印和挂牌两种。1.社会超储积压不锈钢材。根据超储积压时间的长短和保管的好坏，一般有两种情况：一是超储积压时间不长，保管又好，处理单位不仅保存有原始质量证明书或抄件，而且钢材或包装上的标志俱全和清晰。
不锈钢桥梁栏杆是桥梁上的一种重要的护栏类型，常见的不锈钢桥梁栏杆在进行制作的过程中需要进行各种各样的程序的，在进行制作的过程中需要进行各种各样的加固的，这样使得不锈钢桥梁栏杆更加坚固，对于不锈钢桥梁栏杆加固地方法有哪些呢?一起来进行看一下相关的加固的方法吧：
1加大截面加固法
加大截面法,也称为外包混凝土加固法,是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重,能够提供更高的承载力。通常情况下,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。
2预应力加固法
预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固,其中预应力拉杆加固主要用于受弯构件,以梁身为锚固体,通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力,以抵消结构本身的自重,减少车辆荷载作用下的应力,能够减少梁体出现过多的裂缝,以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱,但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。
3外部粘钢加固法
外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面,使之与构件形成受力整体,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。
4粘贴FRP加固法
粘贴FRP加固法[2]是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料,用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。
目前,结构工程中常用的FRP材料有玻璃纤维(GFRP)、碳纤维(CFRP)和芳纶纤维(AFRP)3种,其中以碳纤维增强复合材料(CFRP)应用更多。本文着重概述采用CFRP的加固方法及实际工程应用。
碳纤维布纤维方向分为单向和双向2种,其中以单向布应用为主。碳纤维布具有高的强度重量比和刚度重量比率、良好的抗疲劳性及高的耐久性、耐腐蚀、热膨胀系数低等特点。
当被加固的桥梁结构处于特殊环境时,应根据具体情况选用其他防护材料。目前,粘贴碳纤维布加固方法往往辅以裂缝灌浆、封闭等方法。
与其他加固方法相比,碳纤维布加固技术的优势主要体现在:高强,可设计性强;基本不改变原结构外观,不会对原结构造成损害;运输储存、施工更方便、快捷,容易保证施工质量而且后期维护费用低;其化学结构稳定,在耐候性、腐蚀性以及抗疲劳性能等方面更加突出。但应用此法对桥梁进行加固时,应充分考虑纤维的方向布置,合理的材料连接方式、连接尺寸、连接位置粘结材料的性能指标。尤其是施工过程的质量控制,一定要按正常的施工程序进行,否则会影响桥梁加固效果。
