以下是:道路护栏质量放心好货有保障的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 57 |
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| 发货期限 | 2天内 |
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| 供货总量 | 10000米 |
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| 运费说明 | 按距离 |
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| 最小起订 | 100米 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 规格 | 4320*310*85*3.0mm |
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| 长度 | 4320mmcm |
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| 高度 | 60cmcm |
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| 材质 | Q235 |
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| 用途 | 高速公路护栏网 |
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| 表面处理 | 镀锌 |
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道路护栏质量放心好货有保障_庞景实业有限公司,固定电话:18638867633,移动电话:18638867633,联系人:杜先生,QQ:,美茵街16号建业高尔夫50幢1707室发货到浙江省 湖州市 吴兴区、南浔区、德清县、长兴县、安吉县 发货到 浙江省湖州市。 浙江省,湖州市 2022年，湖州市实现地区生产总值3850.0亿元，其中，产业增加值161.1亿元，第二产业增加值1966.2亿元，第三产业增加值1722.7亿元，三次产业增加值结构为4.2:51.1:44.7。按常住人口计算的人均GDP为112902元。
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三波波形护栏板
三波波形梁护栏板基本参数
类型：三波
三波波形梁护栏板一米价格：80——200元/米（具体价格以实际标准为主）
规格：4320*506*85*4；重量是102kg
材 质：Q235
表面处理工艺：成品酸洗-水洗-加助镀液-烘干-挂镀-冷却-药化-清洗-打磨-热镀锌完工
防撞等级：S
三波波形梁护栏板及配件规格：
(1)波形板：4320*506*85*4；重量是102kg
(2)立柱：直径(114/140)*壁厚(4/4.5)*长度mm
(3)柱帽：114立柱适配和140立柱适配
(4)防阻块：196*178*200*厚度(4/4.5)mm
(5)托架：70*300*厚度(4/4.5)mm
(6)螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
(7)端头：R160*厚度、R250*厚度
三波波形梁护栏板应用原理：
三波波形梁护栏板是半钢性的护栏为主要体现，以连续拼接的形式而构成，可以有效避免车辆发生碰撞、降低交通事故的发生。护栏板有着很好的诱视的效果，可以与道路的路线互相协调。
用量（一公里）：标准段立柱间距4米，每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
三波波形梁护栏板主要用途：高速公路，人行道，交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
波形护栏托架分类
波形护栏托架用于波形护栏的十孔波纹板和立柱的衔接，归于衔接方法的一种。托架的形状一般被形象的称为桥形托架或燕尾形托架。护栏板托架是一种更简单的防阻块，通过机器将钢条冲压成几字形状，然后经过镀锌处理，或者是先经过镀锌再进行喷塑。
波形护栏托架分类：
两波波形护栏托架：两波托架一般适用于B级路侧两波护栏配圆管立柱，规格为70*300*4.5mm，理论重量为0.6kg；
三波波形护栏托架：三波托架适用于三波形护栏配圆管立柱，规格为300*270*35*6mm，理论重量为4.56kg.
外表处理：热镀锌(银白色)、镀锌+喷塑(蓝色、白色、绿色、黄色)。
生产工艺：冲压成型后表面做防腐处理
托架的作用：用于衔接十孔波形板和立柱，在遭到外力的碰击时，经过本身的变形，吸收很大一部分碰击力。很好的吸能作用，维护事故车辆和人员。
护栏板及托架安装：
在对波形梁钢护栏进行安装时，首先需要在立柱工二安装托架，托架不能固定死，而后用螺栓将护栏与托架连接，护栏板之间通过拼接螺栓连接，在护栏板安装的过程中要注意小心，护栏板拼接方向应与行车方向一致。在安装时，应不断进行调直到安装到位，而后再将螺栓拧紧，终拧扭矩须符合规定要求。
波形护栏板托架图片
庞景实业有限公司是浙江湖州本地一家有较大规模的现代化 浙江湖州高速活动护栏企业。 浙江湖州高速活动护栏产品实行严格的科学管理和完善的检验制度，限度的满足用户的需要，特殊规格可按样品、视图纸制造， 浙江湖州高速活动护栏产品深受国内外客户好评。
圆形端头
产品名称：圆形端头
材质：低碳钢Q235
规格：R250*4/3
表面处理：热镀锌; 银白色;喷塑; 蓝绿白黄等颜色
圆头式端头的处理方法:
这种端头的制造比较容易，安装简单、方便，在我国高速公路修建初期使用的较多，通过护栏的起点与标准段护栏之间的渐变段连接起来，端头设计成圆头式，厚度一般为 3 mm～ 4 mm 之间，故称为圆头式端头或端头斜展。
一般渐变段设计成抛物线形，立柱的位置逐渐的向外移，高度不变，间距在端头附近加密为 2 m，基础采用混凝土浇筑结构形式，外加索端锚具。这种端头形式的缺点是在车辆失控时，极易与端头的正面碰撞，发生护栏穿透车厢的事故，造成车辆人员与财产的损失。
通过实践证明，圆头式端头不适用高速公路的上游端头处理，可作为下游端头或低等级道路的上游端头使用
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