隧道救援应急通道超高分子逃生管道质量层层把关
更新时间:2024-12-17 21:05:43 浏览次数:56 公司名称:洛阳 世瑞新材料科技有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
品牌 | 世瑞新材 |
产地 | 河南洛阳 |
运费 | 含运费 |
货物材质 | 聚乙烯 |
供货总量 | 2000米 |
货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
厚度 | 30mm |
连接方式 | 链条/抱箍 |
货物颜色 | 橘黄色 |
世瑞新材料科技有限公司位于洛阳空港产业集聚区,地理位置优越,交通十分便利,我公司是一家集生产、销售为一体的大型企业,主要生产 江苏苏州新型逃生管道。公司以良好的信誉、优质的产品、雄厚的实力、低廉的价格享誉全国30多个省、市、自治区,产品深得用户依赖。
隧道逃生通道,高分子逃生通道:DN800*30毫米,抗冲击,耐高压,柔韧性好,比钢管综合性价比高,在隧道逃生领域应用非常广泛。
云南省隧道逃生通道,高分子逃生通道技术参数
1.热膨胀系数:18×10-5℃
2.管材分子量:250±50万分子量
3.隧道逃生通道,高分子逃生通道单节长度:1.5米/根;3米/根;4米/根;6米/根;可按用户要求
4. 隧道逃生通道,高分子逃生通道接口形式:抱箍连接,链条连接
5.物理力学性:
密度:0.945 gcm3
拉伸断裂强度≥32Mpa
拉伸断裂伸长率≥340Mpa
拉伸屈服强度≥20Mpa
纵向回缩率<3%(23℃)
冲击强度≥110KJm2(23℃)
摩擦系数:0.07-0.10毫米3
6.隧道逃生通道,高分子逃生通道结构点:高抗冲击强度、柔韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性、耐低温、连接方便牢固
云南省隧道逃生通道,高分子逃生通道优势所在:
1.抗冲击性能非常好,隧道逃生通道,高分子逃生通道的抗冲击强度与分子量有关,高分子逃生管的平均分子量在300万左右,其中,抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更,更可靠。
2.管道重量轻便,隧道逃生通道,高分子逃生通道大约是同等口径钢管重量的三分之一,运输和安装都非常方便。
3.可以重复使用,节约成本
4.连接方式简单易操作,隧道逃生通道,高分子逃生通道常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。
5.管道价格适中
云南省隧道逃生通道,高分子逃生通道抗冲击性能对比:
材料 UHMW-PE HDPE PC ABS PA66 POM
冲击强度 KJ/CM2 ≥140 27 60~100 20~60 60~90 20
隧道逃生通道质量保证与售后服务
1.我公司拥有目前较为完备的隧道逃生通道,高分子逃生通道检测设备及检测技尸每台设备均按 相关标准及企业标准进行出厂检验,并建立完整的产品档案,定期跟踪用户使用情况,以确保用户正常使用及产品的进一步完善。
2. 可根据用户需要指派技术员免费上门服务,协助用户安装调试、维修工。
3. 我公司隧道逃生通道,高分子逃生通道质保期为壹年,质保期内均可免费享受维修服务,在质保期内若出现质量问题,本厂实行3小时内答复用户,48小时内为用户提供解决方案。
4. 本厂长期负责供应配件,配件仅收取低成本费。
监管总局、交通运输部、国务院国资委、铁路局印发《隧道施工九条规定》
一、必须证照齐全,严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育pei-训上岗作业。
二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案,确保按方案组织实施,严禁擅自改变施工方法。
三、必须强化施工工序和现场管理,确保支(防)护到位,严禁支护滞后和步距超标。
四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定,监控量(探)测数据超标立即停工撤人,严禁冒险施工作业。
五、必须对有毒有害气体进行监测监控,加强通风管理,严禁浓度超标施工作业。
六、必须严格控制现场作业人数,掘进作业面应实施机械化作业,严禁超员组织施工作业。
七、必须按照规定设置逃生管道,严禁在设施不到位的情况下施工作业。
八、必须按照规定严格民用bao-炸-物品管理,严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用bao-炸-物品。
九、必须按照规定制定应急预案、配备救援装备,严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。
高分子逃生管道工程案例
中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部(广东省韶关市新丰县隧道逃生管道)
云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司(云南省西双版纳勐腊县隧道逃生管道)
中铁十九局集团云桂铁路云南公司(云桂铁路云南段正线隧道逃生管道)
中铁二院云桂铁路配合消防项目部(云桂铁路施工部隧道逃生管道)
中交四航局云桂铁路项目部(云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道)
中铁隧道局云桂铁路项目部(云桂铁路项目三分部隧道逃生管道)
中铁十局云桂铁路项目部(云桂铁路项目隧道逃生管道)
中铁十二局沪昆铁路项目部(中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道)
中铁十九局云桂项目部(中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道)
云南云岭高速公路建设集团有限公司振临高速公路项目经理部
云南云岭高速公路建设集团有限公司临沧机场高速公路项目经理部
中铁十四局集团有限公司玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部
中交第四公路工程局有限公司蒙文砚高速公路项目经理部二分部
中交隧道工程局有限公司昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一分部
云南云岭公路工程注册工程师事务有限公司昆明中桥五局
我公司生产优质DN800逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,迅速恢复原形。逃生管道型号:DN800符合人体力学设计,适应隧道施工塌方应急逃生可靠性
DN800逃生管道的设计及参数
根据Hertxz接触力学理论,采用Thornton假设,设材料具有理想弹塑性,则两接触物体之间的接触压力,在能量分析的基础上,圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷 P之间的关系,则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值,为圆管材料的屈服应力;H为圆管的厚;D为圆管的直径。
DN800逃生管道(分子量约为250万),规格为Φ高分子*30mm其主要参数取值为:屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42; 密度:ρ1=950kg/m3 。
冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径为0.67m,岩体参数取值为:弹性模量 E2=40GPa, 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 W=400kg。
取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极限值H为7m和5m,将块石自由释放,分别对DN800逃生管道和钢管进行冲击,此时可根据能量守恒定律计算出岩块下落速度,分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圆管壁厚H进行计算,随着圆管壁厚的增加,块石下落引起的圆管凹陷变形值越来越小。
当块石下落高度h=7m时、壁厚H=24mm时,DN800逃生管道的凹陷变形值Δ=0.048m,约为圆 管直径的8%;当下落高度h=5m时、壁厚H=24mm时,凹陷变形值 Δ=0.038m,变形值更小。
此时,DN800逃生管道变形凹陷后,管内的通行空间为740mm,满足人体工程学要求,人能通过应急管道。当壁厚较小时,变形值增大,可能不,当壁厚更大时,尽管性增加,但管材重量 也随之增加,致使成本上升,搬运困难。 因此,设计中取DN800逃生管道壁厚为30mm是适宜的。
DN800口径的隧道施工逃生管是为常用的逃生管道型号,根据人体爬行学原理,800毫米高度的逃生管是符合人体爬行需求的。
专业生产隧道施工逃生管道,可生产的规格型号为DN800*30毫米,隧道施工逃生管的外径是800毫米,管道壁厚是30毫米,材质为高分子,又被叫做高分子隧道施工逃生管道。
关于隧道施工逃生管的招投标工作,作为生产厂家的,一般不直接参与投标工作,而是配合中间商辅助性地参与投标。
DN800隧道施工逃生管生产厂家,位于河南省洛阳市北郊邙山机场工业园区,欢迎新老客户前来参观考察。
DN800隧道施工逃生管,高分子逃生管布设要求:
1. DN800隧道施工逃生管采用φ800毫米的承插钢管,设置起点为新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插钢管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将钢管冲脱。
2.逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。
3. DN800隧道施工逃生管在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
4.设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
5. DN800隧道施工逃生管布设长度为100m。
6. DN800隧道施工逃生管所用管材采用φ800毫米的钢管,管节长度为15m,壁厚7毫米,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
7.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
8. DN800隧道施工逃生管经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。