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河南南阳三维植被网一、水土保护作用 一般情况下,在植物生长初期,由于单株植物形成的根系只是松散地纠结在一起,没有长卧的根系,易与土层分离,起不到保护作用。而三维植被网对于坡面水土的保护作用也是从三个方面实现的: 1、由于三维网的存在,植物的庞大根系与三维网的网筋连接在一起,形成一个板块结构(相当于边坡表层土壤加筋),从而增加防护层的抗张强度和抗剪强度; 2、在一定的厚度范围内,增加其保护性能和机械稳定性能;产品质量和性能指标符合 标准,部分指标已超过日本,但价格远远低于日本进口产品,成为我国土工材料的主要优势,因此在各大工程中得到广泛应用。 3、限制在冲蚀情况下引起的“逐渐破坏”(侵蚀作用会对单株植物直接造成破坏,随时间推移,受损面积加大)现象的扩展,以达到限制边坡浅表层滑动和隆起的发生。

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河南南阳三维植被网施工规范 1、河南南阳三维植被网护坡是一个施工难度不大,但技术要求性很强的工作,只有严格按照各项技术指标施工,才能发挥出其优势,达到生态治理的目的。 2、河南南阳三维植被网装袋封口要规范须将生态袋完全的填满,无论是采用手提缝纫机还是扎口带封口,一定要做到结实牢固、不破不漏。 3、正确使用连接扣在放连接扣的时候,一定要放在两个生态袋之间,靠近内边缘1/3的部位,须横跨两个生态袋,然后通过在生态袋上行走或压实的方法使得每个连接扣穿透生态袋的中部,以达到相互锁牢的目的。 4、垒砌高度要合理在河南南阳三维植被网边坡施工时特别注意的是每天垒砌的生态袋的垂直高度应该控制在3米以内,并通过浇水的方法使其依靠自身的重量稳定袋体结构,等二天再继续施工。




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河南南阳三维植被网用于消防车道的基层处理 1. 在消防车道上铺河南南阳三维植被网,其地基土的密实度应满足一般混凝土消防车道的设计要求。 2. 消防车道的碎石垫层、石粉稳定层做法亦与普通混凝土消防车道的设计要求相同。 3. 在石粉稳定层上做80厚的养植土层。土层做法为:百分之30粒径为10-30的碎石、百分之15中等粗细河砂、百分之55耕作土并掺入适量有机肥,三者翻拌均匀,摊铺在经碾压密实的石粉稳定层上,碾压密实,即可作为植草格的基层。 4. 在河南南阳三维植被网基层上铺装植草格、植草。 5. 值得注意的是:如果消防车道作为平时车辆的主要通道,由于车辆行驶频繁,且速度较快,这对河南南阳三维植被网的使用及草皮的正常生长不利,反而影响绿化率和美观,在这种情况下,我们建议主要车辆交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防紧急情况下才有消防车辆驶入的路面则采用植草格路面。同




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