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河南周口镀锌管此外，河钢还研发出具有国际领先水平的“CO？捕集＋CO？精制”技术，形成了包含《全氧富氢低碳还原熔化炼铁系统及炼铁方法》《控制氮气富集的气基直接还原炼铁方法及系统》等30项氢冶金的绿色短流程工艺，打造出可推广、可复制的“零碳”制氢与氢能产业发展协同互补的创新发展模式。据测算，与同等生产规模的传统“高炉＋转炉”长流程工艺相比，河钢氢冶金示范工程一期每年可减少CO？排放80万吨，减排比例达到70％以上，同时SO？、NOx、烟粉尘排放分别减少30％、70％和80％以上，且生产每吨直接还原铁可捕集CO？约125千克。作为氢冶金技术的先行者、践行者和探索者，河钢在不断探索并引领氢冶金技术的同时，还积极与强者为伍，构建绿色低碳钢铁供应链。去年8月，河钢与宝马签署了《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，从2023年中期开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢。
河南周口镀锌管春日中国，生机勃发。各地集中力量加快重大项目建设，随着施工进度稳步推进，多项交通基础设施工程建设取得新进展。在华北，随着重达22吨的钢柱构件准确安装到预定位置，由中铁建工集团承建的北京城市副中心站综合交通枢纽西侧站房钢结构正式完工。北京城市副中心站综合交通枢纽位于北京市通州区，是亚洲地下综合交通枢纽，也是“轨道上的京津冀”的重要节点。枢纽整体为地下三层结构，总建筑规模约128万平方米。据中铁建工集团项目技术负责人杨阳介绍，站房是北京城市副中心站综合交通枢纽的核心区，提供高铁停靠站、地铁接驳换乘等功能，主体结构大量使用钢结构，通过“工厂化一站式加工＋现场拼装”的建造模式，实现环保。在西北，包银高铁银巴（银川至巴彦浩特）支线贺兰山隧道实现进出口双向开挖，标志着隧道施工建设取得新突破。贺兰山隧道全长8792米，是首条穿越贺兰山的铁路隧道。据中铁十五局项目负责人张迎辉介绍，隧道穿越6条破碎带，地质条件复杂。
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