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不锈钢管应用领域中,不锈钢的优势更为明显。因为不锈钢是钢制品中的上品,所以具有不锈钢、耐腐蚀、美观、强度高、可回收等特点。通过实践,进一步揭示节能减排所带来的社会效益。举例来说,由不锈钢热轧卷材制成的不锈钢卡车使用不锈钢制造卡车,而用国产普通碳钢制造的普通卡车可以减少初钢材的15%和大约55%的钢材消耗。生活的全部循环 按吨煤寿命周期计算,可节约能源75%以上。因此,每增加一吨不锈钢可以替代4吨碳素钢。仅仅考虑不锈钢管生产过程中的节钢因素,不锈钢比普通碳素钢节能84.25%,二氧化碳排放量减少87.16%。 总之,不锈钢管在“节能减排”方面有着非常显著的效果,它可以帮助避免出现“全球变暖和温室效应”。与其他 和地区相比,中国先进的企业生产不锈钢产品更有利于“节能减排”,避免“全球变暖和温室效应”。所以中国不锈钢工业的蓬勃发展,不仅符合 利益,也符合全人类的利益,减少二氧化碳排放,避免出现“全球变暖、温室效应”。
奥氏体不锈钢管的成分、变形方式和热处理工艺等都会对微观组织比如亚结构、晶粒尺寸产生影响,进而影响其力学性能。关于传统奥氏体不锈钢如304、316不锈钢板、带材的微观组织和力学性能的研究比较多。研究表明,固溶温度与合金中第二相的溶解以及溶解时扩散的速度密切相关,合适的固溶温度不仅可以使第二相得到充分的溶解,而且可以加快难溶相的扩散速度。温度低、扩散速度小,达到相同的固溶效果需要的时间就越长。但温度过高,晶粒之间相互吞并,晶粒容易变得粗大,从而降低材料的力学性能。奥氏体不锈钢管通过1050~1150℃的固溶处理,可以让碳化物溶于奥氏体中,然后采用水淬快冷,将奥氏体保持到室温下,从而提高不锈钢管的抗晶间腐蚀性能。00Cr18Ni10N超低碳奥氏体具有较低的C含量,采用传统奥氏体不锈钢管的固溶处理工艺,由于间隙原子C的减少会弱化固溶强化效果[7]。因此,研究超低碳不锈钢管热处理工艺对其组织与力学性能影响的演化规律,并在此基础上通过合理的工艺处理使不锈钢管具有高强度与塑性的良好配合具有重要意义。