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国际疫情持续蔓延，世 界经济大幅下滑。考虑到疫情的严重冲击，国际货币基金组织（IMF）4月14日发布的 一期《世界经济展望》报告预测，今年全球经济下降3%，比今年1 月份预测的增长3.3%下降6.3个百分点。国外疫情对我国钢材出口的影响将在二季度集中显现，尤其是制造业用钢面临再次下降的风险。
总的来看，全球经济形势错综复杂，不稳定不确定因素显著增多，我国经济发展面临的困难和挑战前所未有。但疫情冲击没有改变中国经济稳中向好、长期向好的基本 面，我国经济展现出巨大的韧性。随着积极扩大有效投资，实施老旧小区改造，加强传统基础设施和新型基础设施投资，促进传统产业改造升级，扩大战略性新兴产 业投资，主要用钢行业将加速复工复产，国内钢材需求逐步恢复，预计二季度环比将明显增长。
“几大矿山的铁矿石供应出现明显好转迹象。例如，澳洲必和必拓3月份的周均发货量比2月份高出190万吨；巴西淡水河谷3 月下旬的周均发货量达到450万吨，优于前期400万吨左右的周均发货量和去年同期250万吨左右的周均发货量。”标普全球普氏研究团队向上证报介绍道。
展望后市，何杭生认为，铁矿石的供需面依旧是影响BDI指数的主要素；随着全球疫情防控向好，煤炭、豆粕、油脂等大宗商品均有需求复苏的可能，并带动发运量上升，对BDI指数也有助推作用。
减少，钢厂挺价拉涨情绪浓，考虑期螺持绿震荡，市场交投渐显谨慎，午后唐山钢坯价格持涨10元后价报3100元。
全国建材成交量
截止到4月17日
汽车业：国资委20日新闻发布会上表示一季度中央企业效益出现深度下滑。尽管3月净利润回升明显，但与上年同期差距较大。其中汽车产业作为板材的重要需求端，受销售终端和供应商复工难等影响，销量同比下降超过30%，一季度同比减利100个亿。海外疫情对订单的冲击和零部件供应的影响将持续影响汽车产业二季度生产恢复。短期下滑明显。
造船业：据中国船舶工业协会统计，1-3月份，全国造船完工700万载重吨，同比下降27.3%。其中，全国完工出口船685万载重吨，同比下降26.3%；3月底，手持船舶订单7955万载重吨，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船订单7319万载重吨，同比下降4.4%。海外疫情影响下，国内不少造船厂出口订单取消，资金压力增大，钢材原料采购谨慎。
期货震荡下跌，现货心态转弱
今日钢坯上调10至3100元/吨，早盘现货报价部分探涨10-20，午后高价成交谨慎，主流报价持稳。
具体来看：
又名方形和矩形冷弯空心型钢，简称方管和矩管，代号分别为F和J
1、方矩管壁厚的允许偏差，当壁厚不大于10mm时不得超过公称壁厚的正负10%， 当壁厚大于10mm时为壁厚的正负8%，弯角及焊缝区域壁厚除外。
2、方矩管的通常交货长度为4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多。方矩管允许交付不小于2000mm的短尺和非定尺产品，也可以接口管形式交货，但需方在使用时应将接口管切除。短尺和非定尺产品的重量不超过总交货量的5%，对于理论重量大于20kg/m的方矩管应不超过总交货量的10%
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