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截至2008年底，公路总数已达5426座，共319×104km，然而，公路建设起步较晚，与国外发达 相比，相关技术水平仍较低， 加之公路跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点，导致公路建设过程中还存在诸多技术问题。 尽管随着公路新奥法施工技术的日益成熟，穿越 复杂地质条件的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果，但在建设中塌方事故却屡屡发生，施工问题异常严峻。
在公路和铁路建设中成为必不可少的捷径，逃生管道也成为施工中必不可少的设施。隧道逃生管道有钢管、玻璃钢和高分子量聚材质的，在实际应用中高分子量聚逃生管道弥补了钢管和玻璃钢管的缺点，配制模式与安装模式，为施工提供了更好有力的保障。
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面向未来，世瑞新材料科技有限公司将继续以为用户创造价值为己任，以【广西钦州高分子隧道逃生管】产品质量为核心、以优质服务为重点，以精细化管理为保障，以创新驱动为动力，追求市场较大化，与海内外客商一道，携手并进，在发展中共赢，在共赢中发展，努力实现融通天下！
隧道建设时需严格按照施工方法进行施工，在隧道建设的主要路段设置隧道逃生管道，并且随时保持隧道逃生管道的畅通，公司多年来致力于隧道逃生管道的研发与生产，我公司生产的隧道逃生管道完全复合各项规定，多家隧道建设单位已经与我公司建立了长期合作，隧道逃生管道将成为真正的隧道卫士。隧道工程供应隧道逃生管道，根据众多案例总结出施工及生产经验，从长远来看，高分子量隧道逃生管道比传统的钢管、玻璃钢管等材质的管材更具有显著的经济效益和社会效益，所以才能在各大隧道工程建设中投入使用，以后将或有更高的应用前景 。
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逃生管道的供应和发货是逃生管道销售中重要的两个环节，逃生管道生产速度慢，产量低，提前3天左右提交计划适合，好安排排产。发货整车安排也挺重要，及时有序地按期、按量发货，公司调度做好统筹安排，使用方做好提前报备也是很有必要。
隧道逃生管中铁五局三部货都已送达现场，公司管理人员、技术人员以及现场指导人员科，精心策划，不分昼夜，加班加点，提高了生产及发货效率，也克服了地形条件复杂，进场交通不便、等种种困难。与项目的设计、监理及施工单位等各方积极沟通协调，确定方案并督导实施，的做好隧道施工防护措施。
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