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从所有制看，国有、民营和外资三足鼎立；从需求看，既有民生需求，也有来自农工商等产业需求；从提供主体看，既有传统企业，也有专业化企业和新兴企业。服务产品和服务模式日趋呈现多样性，多种经营模式加快发展，有第三方、第四方、供应链、等等。服务空间分布上有同城、区域、全国、跨境等多种类型。服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等多种类型。电商物流、快递快运、物流地产、冷链物流、航空物流、物联网等细分市场成为投资关注点。货运代理
11月，由京东自主研发的 原生支线无人货运飞机在陕西正式完成首飞，根据设计规划，该无人机具备全天候自主飞行能力，巡航高度3000米，巡航速度超过200公里/小时，可连续飞行1000公里以上，起飞重量840公斤，可装载京东标准化货箱。目前国内像京东这样的物流标杆企业和技术龙头企业还有很多，这些企业都已踏足智慧物流领域。货运代理
我国物流市场缺乏政策引导，市场经济是法制经济，但我国与物流市场建设与发展相配套的法律、法规没有建立健全。对物流市场的准入条件缺乏统一法律规范，这样一来进入物流市场的门槛忽高忽低。过高的话，物流资源很难进入;但过低的话，就会出现一哄而上搞乱市场秩序的现象。货运代理
自改革开放以来，国外物流跨国企业开始进入中国市场，随后与国内企业建立合资公司。2006年起，外资企业在中国可自行设立分销网络，独立经营物流业务。凭借资金、技术、管理等优势，外资物流企业以并购等方式从原先主要以合资为主逐步走向独资，从单一业务走向综合物流业务，国内物流市场呈现国际化竞争态势。由于国内物流企业与国外物流企业实力差距悬殊，二者发展又有两极分化趋势，国外物流企业主要控制高端物流市场，国内物流企业主要控制低端物流市场。货运代理
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