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疏通阻尼孔
拆出、检查、修整
检查油源方向
检查、补装
故障现象：泄漏严重
故障分析：1.锥阀或钢球与阀座的接触不良
滑阀与阀体配合间隙过大
管接头没拧紧
密封破坏
排除方法：1.锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球
检查阀芯与阀体间隙
拧紧联接螺钉
检查更换密封
故障现象：噪音及振动
故障分析：1.螺帽松动
弹簧变形，不复原
滑阀配合过紧
主滑阀动作不良
锥阀磨损
出油路中有空气
流量超过允许值




在长期跟客户沟通实践的过程中， 广西桂林圆锥破产品和技术得以不断更新，使得公司在人才和技术上处于较高地位，在稳定发展的同时，雷特重工机械制造有限公司响应号召，积j i开拓国外市场，让产品走出国，远销欧美、非洲、中南亚等数十个和地区，并得到了国外同仁的喜爱。务实进取，精工细作，欢迎各界同仁莅临考察指导工作！



工作方式：利用旋转式挖泥机的吊杆及钢索来悬挂泥斗；在抓斗本身重量的作用下，放入海底抓取泥土。然后开动斗索绞车，吊斗索即通过吊杆顶端的滑轮，将抓斗关闭，升起，再转动挖泥机到预定点（或泥驳）将泥卸掉。挖泥机又转回挖掘地点，进行挖泥，如此循环作业。
特点：主要用于挖取粘土、淤泥、孵石、不宜抓取细砂、粉砂。
铲斗式挖泥船
工作方式：它可以集中全部功率在一个铲斗上，进行特硬挖掘。它利用吊杆及斗柄将铲斗伸入水中，插入河底，海底进行挖掘，然后由绞车牵引将铲斗连同斗柄，吊杆一起，吊出水面，至适当高度，由旋回装置转至卸泥或泥驳上，拉开斗底将泥卸掉，再反转至挖泥地点。如此循环作业。
特点：适用于挖掘珊瑚礁、孵石、砾石、大小块石和粘土、粗砂及混合物 。
绞吸式挖泥船的组成




我国首艘自行设计、建造的长江航道 艘自航绞吸式挖泥船“长狮9”号在武船集团顺利实现完整性下水。
  该船是长江上游主机总功率 、作业效率 的疏浚工程船，双尾鳍、双桨、双导管舵，总长91米，型宽22.4米，型深5.3米，总功率10560千瓦，疏浚泥沙效率在20%的泥水密度时为2000方/时。该船计划运行在长江上游宜昌至重庆段，承担长江三峡库尾变动回水区泥沙疏浚工作，具有机动自航航行，小半径灵活转向，不需任何辅助拖带，可满足24小时连续挖泥疏浚作业等特点，是拓深拓宽长江上游航道、确保三峡库区畅通、提高航道通航能力的关键船舶。
  作为长江航道上首条自航绞吸式挖泥船，该船施工难度非常大。全船特殊高强度钢材达320余吨，液压绞车、液压油缸10台套，设有台车行走轴系、舱内泥泵轴系、水下泥泵轴系、绞刀轴系共10条轴系，采用变频电力推进动力系统，在国内首次使用导管襟翼舵形式。武船集团施工人员发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，集智攻关，利用70余天顺利完成桥架1800多套装配零件的加工，连续奋战7个昼夜顺利将重达150余吨的桥架定位穿轴，提前半月完成国内首套导管襟翼舵舵轴系高精度施工。
绞吸式挖泥船液压传动系统常见故障及排除方法



节流阀的性能较差，低速运动时由于振动使调节位
置变化
节流阀内部、外部泄漏
在简式的节流阀中，因系统负荷有变化使速度突变
油温升高，油液的粘度降低，使速度逐步升高
阻尼装置堵塞，系统中有空气，出现压力变化及跳
动
排除方法： 拆卸清洗有关零件，更换新油，并经常保持油液洁
净
增加节流联锁装置
检查零件的和配合间隙，修配或更换超差的零
件，连接处要严加封闭
检查系统压力和减压装置等部件的作用以及溢流阀
的控制是否正常
液压系统稳定后调整节流阀或增加油温散热装置
清洗零件，在系统中增设排气阀，油液要保持洁净
五、换向阀的故障分析及排除方法
故障现象：滑阀不换向
故障分析： 滑阀卡死
阀体变形




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