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其实，一些部件只要按规定维护。其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一般来说，当车俩行驶6-8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
电气插接件注意：水陆挖掘机上除了极少数重要的电气插件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。
因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。挖掘机底盘部件保养注意：从使用的角度来看，底盘部件实际上比发电机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。
底盘容易产生故障的部位主要集中在：减震器：漏油是减震器损的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。悬架控制臂胶套：胶套损坏后车俩将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。
如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
排气管：排气管是车底容易受损的部件之检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快流失，由于，万向节很容易损坏。

 




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良好的润滑能够减少运转中的机械磨损和故障，润滑工作严格按照水陆挖掘机说明书所规定的期限，油量、润滑油种类进行;注油时应注意保持润滑油路的清洁，防止灰尘及杂质混入;要经常检查润滑系统，保证油路畅通;对于新安装的挖掘机，试运前将各部注满油，并在工作周内做到班班检查润滑情况;对长期停运的挖掘机，使用前做到把原有旧干油全部挤出来挖掘机维修保养需注意的问题机油只加不换：经过大修后的挖掘机，试运转之后杂质更多，如果不彻底清洗后更换机油,就很容易出现烧瓦、抱轴等意外事故;乱用螺栓的现象突出：在维修挖掘机时，乱用螺栓的现象比较突出,因螺栓性能、质量不符合技术要求,导致维修后挖掘机故障频发;垫片使用不规范：现代二手挖掘机零部件配合面间使用的垫片种类很多，在维修挖掘机时，垫片使用不规范甚至乱用，会导致配合间发生泄漏,螺栓、螺母自行松动等现象;零件除污、清洗不彻底：正确零部件表面的油污、杂质对提高修理质量、延长挖掘机使用寿命具有重要作用。
综上所述，挖掘机维修保养的问题不可小视，为了减少故障的发生，对挖掘机的日常保养维修是很重要的。只有做到保养和维护的双重保障，才能保障挖掘机更好的正常工作。

 




水陆挖掘机机械中都会有液压油的存在，如果你在进行赁时候，发现该挖掘机的液压系统出现了问题，为着想，就尽量不要选择这台机械了。液压系统的好坏决定了水陆挖机能否正常运作。
当挖掘机使用一段时间之后，液压油会随着温度变化而变化，如果温度过高，液压油可能就会变质，会直接影响到挖掘机的正常运行。所以，为延长挖掘机使用寿命，在每次使用完之后一定要及时更换液压油。
那么更换液压油也不是一件很容易的事情，如果更换中出现了问题，可能会使得液压系统出现故障。??更换液压油之前，需要到市场上购买合格的液压油，千万不要贪图便宜而购买劣质的液压油哟！如果给水陆挖掘机注入的是不合格的液压油，除了损害液压部件之外，可能还会让液压系统出现生锈的现象。
换油过程中，操作人员要佩戴防护眼镜，加油时周围不能站人。在拆装管道时，动作要轻，不能损伤液压系统各管接头的结合面和螺纹，需要排出压油缸中的残存空气。??给水陆挖掘机更换液压油也要注意天气的变化，更换工作好在 之内完成，防止油在空气中存放时间过长而发生变质的情况。
在炎热的夏季，飙升的温度，给操作者和挖机都带来极大的挑战。司机朋友们在工作中要注意及时补充水分，常备防暑，这样才能更的完成日常工作。同样，挖机在面对高温工作环境时，也需要一系列的保养维护，来保证机械性能和施工效率！今天，金毅设备挖掘机生产公司就为大家准备了7大妙招，帮助你的轻松度过夏日挑战。
??及时添加和更换防冻液??不要被防冻液的名字欺骗了，防冻液可不仅仅是在冬季使用！高沸点的特性，可以让它在炎热的夏天，有效的防止冷却水沸腾，对于日常使用非常重要。

 




液压抓斗工作无力故障的排除故障检测首先，看液压油油位是否达到标准、滤芯是否堵塞、用油牌号是否符合要求，如果某项不合要求，应先解决。然后，观察工作过程中油温是否过高，如果过高，则应检查液压油散热系统，找出原因并排除。
后，测量工作无力部件的工作压力，并与标准值进行比较，作出判断。测量工作压力好的办法是，测量其极限压力。测量极限压力常用的方法有两种，一种为实际测量法，另一种为模拟法。
实际测量法的具体做法是：让某一工作装置超负荷工作，测量其工作压力。模拟法的做法是：模拟超负荷工作，测出其压力，根据不同装置采取不同的模拟方法，带制动器的马达，一般采用切断制动先导油让其制动，这时在额定转速下操作该工作装置，测量其压力；对液压缸，多是使活塞杆完全伸出或缩回后继续操作该动作，测出其压力。
水陆挖掘机在检查故障时，还有一种常用的方法叫堵截法；具体做法是：依次堵住油路中各部件的出口或进口，测出工作压力。将这些所测压力与标准植进行比较，对不等者须调至标准值；若调不到标准值，就须找出压力损失之处，该处即为故障点。
在实际测量中这几种方法常常综合起来使用。分析判断如果液压油散热器马达的工作压力低于标准值，由于其压力低，将导致其风扇转速降低，因此，散热能力也就低，在正常环境温度下短时间内就会因油温升高而报警。
用堵截法找出损坏的部件后，排除故障即可。如果先导油油压偏低，表现为机器的各个动作都慢。这种情况表明，先导溢流阀阀芯卡滞的可能性比较大；或者在没有操作机器时先导油油压偏低而工作起来后油压达到标准值，说明齿轮泵有故障。

 

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