DN200不锈钢管铸造金品

不锈钢，即耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学侵蚀性介质腐蚀钢的统称。不锈钢所含的铬合金元素会与腐蚀介质中氧气、氧化剂反应，反应后在钢表面形成一层自钝化氧化膜Cr2O3，该氧化膜可阻止钢基体进一步腐蚀，且这层铬氧化膜在空气或水中可立即形成，甚至能在划伤或损坏后自行修复。  不锈钢按基体组织分为铁素体、马氏体、奥氏体等，按成分分为析出硬化系(SUS600)、Cr 系(SUS400)、Cr-Ni 系(SUS300)及 Cr-Mn-Ni(SUS200)。  不锈钢管材、管件经除杂质、酸洗、钝化工艺处理后，可使生成的 Cr2O3钝化氧化膜厚度增加且致密性均匀增强；当不锈钢管件经精光工艺处理、不锈钢管经抛光处理后，不仅能表面缺陷，还使钝化膜更为细腻、致密，以减少点腐蚀的概率。同时，管件精光后内壁光洁、摩阻小，从而节约能耗。所以，不锈钢管不仅具有强度高，抗腐蚀性能强、韧性好的优点，还具有抗振动冲击和抗震、低温不变脆、经久耐用又可再生利用做装潢材料的特点，被越来越广泛的应用在建筑或安装材料中。  GB/T12771-2008 规定，薄壁不锈钢管是指壁厚与外径比不大于 3%的不锈钢管，目前行业使用的薄壁不锈钢管要求壁厚不小于 0.6mm，一般为 0.6mm～2mm，一般是由钢管经辗压、卷制后通常采用自动氩弧焊等熔焊焊接工艺焊接而成。建筑用薄壁不锈钢管材和管件含铬（Cr）量一般在 12%以上，并按需要添加其他金属元素形成奥氏体晶体结构。经研究证明，添加镍（Ni）元素可提高材料的延展性和韧性，使加工易成型，宜弯曲；减少碳（C）含量，可提高材料的焊接性能；添加钼（Mo）或锰（Mn）等元素的含量，可提高材料的耐点蚀和耐缝蚀的性能。

不锈钢管是一种经济的断面钢材，是钢铁工业中的一项重要产品，可广泛用于生活装饰和工业，市面上很多人用于制作 楼梯扶手、护窗、栏杆、家具等。常见的有 201 和304 两种材质。 占全部钢材总量的8%一16%左右，它在国民经济中的应用范围极为广泛。由于钢管具有空心断面，因而适合作液体、气体和固体的输送管道；同时与相同重量的圆钢比较，钢管的断面系数大、抗弯抗扭强度大，所以也成为各种机械和建筑结构上的重要材料。用不锈钢管制成的结构和部件，在重量相等的情况下，比实心零部件具有更大的截面模数。所以，不锈钢管本身就是一种节约金属的经济断面钢材，它是钢材的一个重要组成部分，尤其在石油钻采、冶炼和输送等行业需求较大，其次地质钻探、化工、建筑工业、机械工业、飞机和汽车制造以及锅炉、医疗器械、家具和自行车制造等方面也都需要大量的各种钢管。随着原子能、火箭、导弹和航天工业等新技术的发展，不锈钢管在国防工业、科学技术和经济建设中的地位愈加重要。 不锈钢管可靠、卫生环保、经济适用，管道的薄壁化以及新型可靠、简单方便的连接方法的开发成功，使其具有更多其它管材不可替代的优点，工程中的应用会越来越多，使用会越来越普及，前景看好。 由于不锈钢已具备建筑材料所要求的许多理想性能，它在金属中可以说是 的，而其发展仍在继续。为使不锈钢在传统的应用中性能更好，一直在改进现有的类型，而且，为了满足高级建筑应用的严格要求，正在开发新的不锈钢。由于生产效率不断提高，质量不断改进，不锈钢已成为建筑师们选择的 有成本效益的材料之一。不锈钢集性能、外观和使用特性于一身，所以不锈钢仍将是世界上 的建筑材料之一。 汽车工业用到不锈钢的主要是排气系统，占汽车不锈钢总用量的1/2以上，80%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管 从消声器中流出。排气系统常用钢种有409L，436L等。汽车消声器主要使用不锈钢焊管。据测算，汽车用到的不锈钢管占到整个下游对不锈钢管用量的大约1.5%，而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约2：1。石化工业包括化肥工业对不锈钢管的需求量极大，该行业主要使用不锈钢无缝管，规格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外径在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是选用规格在Φ159mm以上的中低压输送管道），具体应用领域为：炉管、物料输送管、热交换器管等。