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多层粘贴应重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥方可进行层的粘贴，4在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹FR胶，5碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固定(压条)，保护加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。
山东淄博公路下沉注浆地基的透水性表现在堤坝，房屋等基础产生的山东淄博地基渗漏,基坑开挖过程中产生流沙和管涌，因此需要研究和采取使山东淄博地基土变成不透水或减少其水压力的措施，4.改善动力特性山东淄博地基的动力特性表现在时粉，砂土将会产生液化,由于交通荷载或打桩等原因。
使邻山东淄博地基产生振动下沉，因此需要研究和采取使山东淄博地基土防止液化，并改善振动特性以提高山东淄博地基抗震性能的措施，5.改善特殊土的不良山东淄博地基的特性主要是指或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等山东淄博地基处理的措施，注浆孔间距可取1.0-2.0m。
并应能使被房屋加固土体在面和深度范围内连成一个整体，对旋喷桩的质量检验主要包括z桩体的整体性，均匀性，桩体的直径，垂直度及桩体的强度特征，根据＜建筑山东淄博地基处理技术规范＞(JGJ79-91〉第1.0.4条的规定并结合＜秦沈客运专线铁路路基施工技术细则以试行)〈1994年4月铁道部建设管理司印发〉第4.7。
检测点的频率为总孔数的2~5％，少不少于2个点，成桩28天后进行检验，经甲方的检验单位检验该工点旋喷桩均符合设计要求和检验标准，5结束语注浆加固应保证加固山东淄博地基在面和深度连成一体，满足土体渗透性，山东淄博地基土的强度和变形的设计要求。
在山东淄博公路下沉注浆地基处理中，注浆加固宜与其他山东淄博地基处理方法联合使用，当采用单一注浆加固方法处理山东淄博地基时要充分论证其可靠性，而水泥为主剂的浆液注浆加固设计应符合下列规定:根据内昆线宜宾南站生活小区住宅工程山东淄博地基加固工程实例。
山东淄博公路下沉注浆水泥适合于塑性指数较低的软土山东淄博地基，在相同条件下，用石灰处理的临时加固效果在前数小时内比水泥处理的要明显来得快，值得注意的是，当石灰搅拌桩渗透系数K值足够小(如软粘土山东淄博地基)，而桩的直径d又足够大(例d≥50cm时)。
即使桩处于水下，也不能形成充分供水的条件，石灰搅拌桩的含水量仍然较初始含水量大幅度减小，在天津塘沽软土路基试验中，于五年后挖出石灰桩，也发现桩身仍非常坚硬，日本的一份资料谈到，即使在含水量高达100％的软土中。
石灰桩身强度也比周围土的强度高达10倍以上，3石灰搅拌桩与桩间土的复合山东淄博地基效应生石灰加固软弱山东淄博地基后，石灰搅拌与未加固部分山东淄博地基土形成复合山东淄博地基，复合山东淄博地基的强度包括搅拌桩桩体的强度和桩周土粘聚力增加后的强度。
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