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以下是:35KV发电机出租的图文介绍
发电机组不允许小负载运行
发动机内有多处采用压力密封的形式,这种密封一般在发动机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象.因此发电机出租厂家维曼给予强调,若发电机组在小负荷下运行,会出现以下故障:
1、内蒙古阿拉善同城对于增压式柴油机,由于低载、内蒙古阿拉善同城空载,增压压力低.容易导致增压器油封的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸.
2、内蒙古阿拉善同城活塞—汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟.
3、内蒙古阿拉善同城上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,容易形成积炭,还有一部分则随排气排出。汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,形成积炭.
4、内蒙古阿拉善同城增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出.
5、内蒙古阿拉善同城长期小负载运行,将会导致机组部件收到严重的磨损,发动机燃烧环境恶化等设备故障,更严重的,发电机组还要大修。
维曼发电机出租租赁提醒各大用户:发电机组长期在小负荷下运行,会出现以上故障,严重的还会导致发电机组大修期提前,所以一定要注意。
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交流电动机常见故障及原因分析
发电机租赁厂家维曼,为大家分析交流电动机的常见故障及原因:
一、内蒙古阿拉善同城异步电机的故障检查
1.听声音 。交流异步电机在运行中,若发现较细的嗡嗡声,没有忽高忽低的变化,是正常的声音;相反若声音粗、内蒙古阿拉善同城且有尖锐的嗡嗡、内蒙古阿拉善同城咝咝声是存在故障的先兆,应考虑以下原因:
(l)铁芯松动, 电机在运行中的振动,温度忽高忽低的变化,会使铁芯固定螺栓变形,造成硅钢片松动,产生大的电磁噪声。
(2)转子噪声 转子旋转发出的声音,由冷却风扇产生的,是一种呜呜声,着有像敲鼓时的咚咚声,这是电机在骤然启动、内蒙古阿拉善同城停止、内蒙古阿拉善同城反接制动等变速情况下,加速力矩使转子铁芯与轴的配合松动所造成的,轻者可继续使用,重者拆开检查和修理。
(3)轴承噪声 电机在运行中,必须注意轴承声音的变化,不同的部位,不同的故障,有不同的声音。如嘎吱嘎吱声,是轴承内滚枪的不规则运动所产生,它与轴承的间隙、内蒙古阿拉善同城润滑脂状态有关。咝咝声是金属摩擦声,一般由轴承缺油于磨所致,应拆开轴承添润滑脂剂等。
2.利用溴觉。如焦糊味,是绝缘物烧烤发出的,且随电机温度的升高,严重时还会冒烟;如油焦味,多半是轴承缺油,在接近干磨状态时油气蒸发出现的异味。
3.利用手感。 若用手一触及电机外壳便感到很烫,温度值很高,应检查原因,如:负荷过重、内蒙古阿拉善同城电压过高等,然后针对原因排除故障。
二、内蒙古阿拉善同城常见故障的原因
1.电动机没有启动力矩,或空载时不能启动,并发出不正常声音。原因:(l)三相电源电路(包括闸刀开关、内蒙古阿拉善同城引线定子绕组)有一相断电,造成单相启动。(2)电源电压过低。(3)轴承过度磨损,使转子靠近定子的一侧,造成定子与转子不同心,气隙不均匀。
2.电动机启动力矩小,有载时不能启动,负载增大时电机停转,有时发出强烈杂声,局部发热。原因:电网电压低,绕组有匝间短路,转子绕组中有断线或脱焊现象,启动后一相断线造成单相运行。
3.启动电流大,而且不平衡,声响大,造成保护装置动作而切断电源。原因:定子绕组接线方法可能不正确,绕组对地绝缘老化。
交流电动机在运行中由于绝缘、内蒙古阿拉善同城老化、内蒙古阿拉善同城摩擦、内蒙古阿拉善同城振动等原因,难免发生故障。若能及时检查、内蒙古阿拉善同城发现和排除这些故障,才能有效地防止事故的发生。
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柴油发电机组的如何避震
震动包括设备本身的震动外,周边环境的震动、内蒙古阿拉善附近不稳定也会对设备带来影响。研究柴油发电机组磨损原因的,震动是很大的一个原因。下面就给大家介绍一下如何避免这些震动。
一,安装柴油发电机组时,建议使用减震器,用户根据机组底盘上的安装孔,将机组通过减震器置于平整坚固的基础上,减震器仪需用膨胀螺栓紧固在混凝土基础上;这样可以有效地减少机组运行时对建筑物产生的震动及冲击,所以在无特殊要求时,不建议再在基础上作另外的减震处理措施。
二,除机组与基础通过减震器安装外,机组其他部件与外部的连接亦应通过柔性连接。比如,排烟管使用波纹减震管连接;排气道、内蒙古阿拉善附近燃油进油管、内蒙古阿拉善附近回油管、内蒙古阿拉善附近配电电缆等亦要通过柔性连接,这样才能 限度地减少因机组运行而对周围物体产生的震动。
三,设备内部的零部件之间也需要防震,措施就是润滑保养,零部件之间的摩擦,对于设备本身的震动也要找出故障进行及时的检修,这有这样才能有效降低磨损,柴油发电机组的性和使用寿命也当然能得到保障。
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柴油发电机组的“6大”错误操作危害
很多时候用户在使用柴油发电机组时没有制定一个操作规范,从而造成操作中很多错误,在一定程度上也加速了机组的折旧和损坏。下面维曼发电机出租小编为大家列出了柴油发电机组的“6大”错误操作的危害,希望大家在使用时杜绝此现象,减少对机组的损坏。
【危害一】柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、内蒙古阿拉善同城烧瓦故障。
【危害二】冷启动后未经暖机就带负荷运转
柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、内蒙古阿拉善同城流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、内蒙古阿拉善同城烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温。
【危害三】柴油机冷启动后猛加负载
若猛加负载,则柴油机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,猛加负载时活塞、内蒙古阿拉善同城连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。
【危害四】带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、内蒙古阿拉善同城气缸套、内蒙古阿拉善同城气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、内蒙古阿拉善同城空载运转几分钟。
【危害五】在冷却水和机油油温过低的状态下运转
柴油机工作过程中,冷却水温度过低,气缸壁温度随之下降,燃烧产生的水蒸气凝结成水珠,与废气接触生成酸性物质,附着于气缸壁,产生腐蚀磨损。实践证明,柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时,其零件磨损比正常工作温度(85℃~95℃)下运转是大好几倍。此时,水温过低时气缸内温度低,柴油机着火滞燃期延长,一经着火,压力迅速升高,柴油机燃油粗暴,易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转,活塞与缸套的间隙大,已发生敲缸现象,并产生振动,使缸套出现穴蚀。机油温度过低,机油黏度大流动性差,润滑部位油量不足,使润滑变差,造成摩擦副磨损增加,缩短柴油机使用寿命。
【危害六】在冷却水量不足或冷却水、内蒙古阿拉善同城机油温度过高的情况下运转
柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、内蒙古阿拉善同城机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时气缸盖、内蒙古阿拉善同城气缸套、内蒙古阿拉善同城活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、内蒙古阿拉善同城韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、内蒙古阿拉善同城机件卡住的故障。冷却水、内蒙古阿拉善同城机油温度过高会加快机油老化变质和烧损,且机油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化,产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。
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