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国外高精度冷拔无缝钢管一般是通过在金属中增加合金的办法来提高材料的性能,无缝钢管在冷拔后,均需要进行去应力退火,材料的残余应力,改善材料的组织,提高材料的塑性,从而达到防止无缝钢管断裂失效发生的目的。 
  目前,我国冷拔无缝钢管的材质均为普通45#或20#钢27SiMn钢,通过冷拔变形使金属强度提高;可是,它是以牺牲金属的塑性、韧性为代价的。高精度冷拔无缝钢管是以它的高尺寸精度和高强度性能而立足于市场的,它必须要保证变形量在一定的范围之内,才能 限度地发挥材料的性能,减少对材料的不利影响。
冷拔无缝钢管变形太小,不能达到表面光洁度与尺寸精度的要求,也无法达到构件的强度指标;变形太大,无缝钢管的塑性、韧性降低过多,而且,晶粒被拉得过分细长,形成了纤维组织,金属会具有明显的各向异性。冷拔无缝钢管的轴向,平行于晶粒的拉长方向,强度升高;冷拔无缝钢管的径向,垂直于晶粒的拉长方向,强度反而降低,而液压油缸 的应力正存在于无缝钢管的径向上,所以,变形太大对充分发挥冷拔管的性能不利。
 




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GB/T3077无缝管厂家资金紧张从上半年固定资产投资的完成情况中也可以得到印证。截至6月底,重点统计GB/T3077无缝管企业完成投资仅占全年计划投资的7.81%,其他企业的投资计划执行进度也仅完成31.53%。这说明,上半年GB/T3077无缝管企业特别是重点统计企业的投资动力不足,也说明企业"手里没钱了"。"GB/T3077无缝管虽然是产能过剩行业,但 政策总的来说还是坚持有保有压,并不是对GB/T3077无缝管企业全部停止贷款,只是对违规项目停止贷款。"屈秀丽表示," 政策对有市场、有效益的GB/T3077无缝管企业还是支持的。"总体来看,GB/T3077无缝管企业资金链没有太大问题。但是,对于没有效益、没有市场的个别企业,资金链出问题的可能性不能排除。李新创提醒,"GB/T3077无缝管企业谁都不想 个倒下,都在拼命往前冲。如果一些企业不能有效控制产量,终造成资金链断裂,这些企业将先倒下。



不同的船舶与海洋工程,既有常规系统,又有专用系统。
  船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统,特种船舶还包括运输液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程的使用寿命长达30年,甚至更长。海洋工程中除常规系统之外,还有特殊的钻采设备系统、原油/液化石油气/液化天然气处理的流程系统、特殊的系泊系统、火炬系统,等等。
  曾有人统计过,船舶类的管材年消耗量达458万吨,约44万根,其标准是GB、YB、CB,其中75%的螺旋钢管之间用法兰连接。另外,考虑到同一种船舶,要建造多艘,还有许多其他船舶,这样累计用量也就不少。仅一艘30万吨级的超大型油船管材用量可达数十公里,仅螺旋钢管用量(包括不锈螺旋钢管)就有1600吨左右,当然相对于4万吨的船体结构用量还是有限的。而一艘32万吨级超大型FPSO管材数量超过3万根,长度超过95公里,是同吨位级别的2~3倍。因此,造船业也就成为螺旋钢管市场的一个大用户。




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