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堆积是非常麻烦的。以下几种情况是不可避免要产生盐化： 1、电池在安装使用前曾长时间搁置储存。实际上电池一旦加上硫酸液后就开始了化学反应而产生盐化物。所以，新电池的搁置也会盐化，导致在交通运输工具上安装不久的新电池就失效。 2、交通工具长时间静止不工作。 3、电池受到侵蚀使充电期间内阻增加，引起充电不足的情况。 4、持续过放电。 5、电池回收-温度影响。例如，当气温转热，随温度每增加10度，盐化速率呈2倍增长。在充电期间，如外界温度高，当电池的温度达75度时，内阻会增大，致使充电不足情况发生。当温度转冷，交通工具的润滑油变稠，这就需要更大的动力去启动车辆，也就是说，需要电池放电能力更大。其结果，加快了极板上盐化物的堆积。如果留意一下电池过放电的情况，就知道这时候的电池电解液凝固，这种情况极大地伤害了极板。一般情况下，充电达时，电解液的比重是1.27左右，这时候的电解液凝固温度是–83华氏;当比重在1.2左右时，凝固温度是–17华氏;若比重在1.14时(也称完全放电)，这时仅在8华氏就凝固。 6、在充电不足的情况下，电池不能供给 启动电流，这样对频繁使用的车辆经常发生死火。依照BIC手册说：“一辆使用一个充不满电的电池时，就有可能使发动机转速慢和空转不能启动，消耗电能。而反过来，电池也得不到发电机在 速率下充电。其结果，虽然电池用全天候充电，仍不能充满电。而又经常性地充电不足，电池盐化加重。这样恶性循环下去，终使电池完全失效。 综上所述，硫酸盐是能量转换过程必然之物，但硫酸盐的结晶物确是一个严重问题，而不是硫酸盐本身，这需要更多的人去了解这个问题的严重性—硫酸盐结晶使电池失效。其失效的现象包括：
旧电池回收注意事项 对于更换下来的旧电池应及时做回收处理（如有漏液的电池要特别注意），避免因电池的化学物质对人体、设备和环境造成污染影响。 六、电池更换后的检查工作 主要检查以下几个方面： 1、UPS主机室的现场环境情况、电池的摆放和联接情况。 2、UPS厂家工程师用艾默生UPS设备专用的软件对主机的电池时间参数进行调试设置，确保电池在正常的寿命期间不会出现错误报警。 3、检测UPS主机的输入输出的电压、电流；充电电压；工作状态等情况，确保全部检测数据达到要求的参数范围内，并做好记录。 4、确认UPS主机和电池处于正常运行，然后进行市电断电试验，检测电池自动切换和电池供电时间情况等。 通过这一次电池的更换工作，提高了UPS系统的性、可靠性，主要体现在以下几点： 1、更换了旧电池，避免了旧电池可能出现的隐患情况，降低因电池问题而影响UPS主机的故障率。 2、当市电中断后，不会出现UPS主机断电情况，新电池的高性能保证了UPS系统后备电池的供电时间。 3、良好的电池组，保证了UPS系统的正常运行和后备时间，确保机房蓄电池回收等重要设备的运作。
