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福建厦门不锈钢装饰管201不锈钢装饰管与此同时，丁立国表示还将在制氢和氢物流方面发力。目前，德龙钢铁集团旗下的上市公司德龙汇能已经锚定氢能发展方向。在此前与投资者的互动中，德龙汇能表示，天然气与氢能相关的产业链之间有许多共通之处，公司长期聚焦新能源领域，拥有丰富的能源运营技术和管理经验，在天然气与氢能双轮驱动的赛道上拥有着得天独厚的优势和未来发展空间。回到与长城控股、立本能源签订的合作协议，氢交通的应用场景也在通过合作的开启而展开。丁立国表示，在氢物流领域，德龙将重点布局氢交通、氢卡车、加氢站等应用场景。在2022年新建成的天钢公司厂院内，坐落着2座加氢站，这2座加氢的日设计加氢能力为1000公斤，可满足60辆氢能重卡加注需求，年减少二氧化碳排放可达5600吨。根据介绍，目前天钢公司每天所有的物料通过清洁能源运输的比例已经达到80％以上。这些清洁能源运输包括投入200多辆纯电重卡以及2022年新购置的5辆氢能重卡，按照规划，未来氢能重卡的数量也将提高至200多辆。上述场景已经为德龙进军氢能产业构建了实施典范。丁立国告诉《英才》记者，氢冶金、氢物流的需求已经非常显著，但归根结底这些氢能应用都将围绕钢铁主业展开，“氢”装上阵的目的也是为钢铁主业增加竞争力。丁立国始终相信：“一件事，一辈子，一直做，一定成。”
福建厦门 不锈钢装饰管与国外同类的串行控制方案不同，中冶京诚首创并联控制方案，每台变频器配置2块通讯网卡，1块网卡与主轧线PLC进行数据通信，实现全功能的轧机启停控制、速度控制、状态监控、故障报警显示等功能；另1块网卡与中冶京诚工艺控制器通信，实现堆拉关系分析、参数调整、微张力控制、虚拟活套控制、冲击补偿控制等功能。采用具有完全自主知识产权的中冶京诚工艺控制器，通过Profinet实时以太网与变频器进行1ms快速通信，中冶京诚高速棒材控制方案实现了冲击补偿功能，通过DMA快速数据记录的方式，实现了32通道数据连续海量记录；通过网页方式进行参数的调整。基于变频器对等通讯方案，新一代中冶京诚高速棒材变频方案采用CERIDrive变频器，内置冲击补充核心算法，实现变频器速度环/电流力矩环内同步咬钢判断，内置程序运行周期1ms，咬钢判断更加准确及时。通过内置的自由编程功能，可以由用户自己编写工艺软件包，扩展了变频器内置功能。基于PowerLink实时以太网的对等通讯方案，在8台CERIDrive变频器之间，可以实现1ms内任意数据的双向通讯，通道数为16个模拟量通道。
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