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与实心杆体相比，中空锚杆的杆体设计拥有这更好的刚度和抗剪强度。锚杆体外表面是螺纹结构，有利于锚杆的切割和接长，与光滑杆体相比，中空锚杆可以增加了锚杆体与注浆材料的粘接面积从而提高了锚固力。
中空注浆锚杆的技术要求：
一、中空注浆锚杆用于边墙或锚孔向下倾斜的部位时，应采用锚孔底出浆、锚孔口排气的排注浆工艺，锚孔内的砂浆由里向外充盈，中空锚杆体兼进浆管用。
二、中空注浆锚杆用于拱部或锚孔向上倾斜、且仰角大于30°的部位时，应采用锚孔口进浆、锚孔底排气的排气注浆工艺，锚孔内的砂浆由外向里充盈，砂浆由进浆管注入锚孔，中空锚杆体的中空内孔作排气回浆管用，锚孔内的空气从中空锚杆体的中空内孔排出，注浆完成后，应立即安装堵头。
三、进浆管及兼进浆管用中空锚杆体的内径不应小于16mm。
四、进浆管露头端应有螺纹或其它注浆连接装置。
五、中空注浆锚杆杆体应有居中措施。
一、木锚杆。我国使用的木锚杆有两种，即普通木锚杆和压缩木锚杆。
二、钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。以水泥砂桨作为锚杆与围岩的粘结剂。
三、倒楔式金属锚杆。这种锚杆曾经是使用较为广泛的锚杆形式之一。由于它加工简单，安装方便，具有一定的锚固力，因此这种锚杆在一定范围内还在使用。
四、管缝式锚杆。是一种全长摩擦锚固式锚杆。这种锚杆具有安装简单、锚固可靠、初锚力大、长时锚固力随围岩移动而增长等特点。
五、树脂锚杆。用树脂作为锚杆的粘结剂，成本较高。
六、快硬膨胀水泥锚杆。采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥加入外加剂而成，具有速凝和早强，减水、膨胀等特点。
七、双快水泥锚杆。是由成品早强水泥和双快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、早强的特点。
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隧道的建筑都是为了方便人们的使用，隧道的质量也是非常重要的，很多朋友会咨询隧道已经锚固好中空锚杆的长度能不能检测？下面我们就来为大家介绍一下。
中空锚杆
不过现在隧道检测行业一片乱象，锚杆历来都是施工偷料的重灾区，系统锚杆的作用在很多种围岩情况下被反复质疑，目前，黄土隧道取消系统锚杆已成行业共识。这也造成了各方对锚杆作用的忽视，甚至新版的规范中监控量测的必测项目中已经取消了原有的锚杆抗拔力监测。可见一斑。
目前的初支无损检测更关注喷射混凝土、钢拱架等措施的实施情况，锚杆的地位，真的好尴尬。
可以检测的，有专有的声波分析仪器进行无损检测。采用的仪器是锚杆质量检测仪，锚杆质量检测仪由发射震源、检波器、主机和分析处理软件组成。发射震源产生的弹性波，沿着锚杆传播并向锚杆周围辐射能量，检波器检测到反射回波，并由检测仪对信号进行分析与存储。反射信号的能量强度和到达时间取决于锚杆周围或端部的灌浆状况。通过对信号进行处理和分析，可以确定锚杆长度以及灌浆的整体质量。
基本原理是基于弹性波一维杆件传播理论。在隧道中使用地质雷达进行长度检测是非常困难的，考虑到隧道锚杆的安装方式和地质雷达的电磁波传播特性，基本上是不可能检测出锚杆长度的。
