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产品详细介绍
随着不断的发展万雄乙烯基环氧中高温玻璃鳞片胶泥防腐材料有限公司狠抓管理、完善经营机制，建立了一整套质量与售后保障体系，不断提高 陕西安康渗透结晶防水涂料产品科技含量以及服务水平，随时为迎接新的机遇与挑战做好准备！ 同时我们随时欢迎来自社会各界的新老朋友一起为了我们共同的家园，相互交流，真诚合作，共同成长 ！
玻璃鳞片胶泥主要被运用于重防腐领域，可很大程度的提高涂料的防腐效果，同时玻璃鳞片胶泥这样的防腐涂料自然就得到人们的认可。
玻璃鳞片防腐胶泥、玻璃鳞片防腐底漆、玻璃鳞片防腐面漆
该产品可用于脱硫设备，烟囱内壁，粘贴陶瓷片、陶瓷泡沫玻化砖，石化企业车间地面粘贴耐酸砖、水泥烟囱、钢制烟囱、各类储罐、污水池、大口径循环水管，可以采用耐酸耐高温玻璃磷片粘结剂，直接批嵌在水泥面或钢板表面、粘结力强、涂层坚韧、防腐寿命长。
组成由改性环氧树脂、乙烯基酯树脂、玻璃鳞片、引发剂、促进剂、颜料及助剂等组成。
主要特性扁平状鳞片在树脂中重叠平行排列象块块瓦片，又如层层盔甲，形成致密的防渗透层漆膜，对水、酸、碱、部分溶剂及其它一些特殊化学介质具有优异的抗渗透性；
特点
优良的耐化学介质、高温湿态腐蚀性气体性能
极低的水蒸气渗透率、硬化收缩率小，线膨胀系数低
耐高温及强温度冲击，较低的磨耗性能
常温硬化、成型施工简单，修补容易
漆膜坚韧具有优良的附着力，有助于抑制涂层龟裂、剥落现象出现；
涂膜耐磨，硬度高，抗渗透性能好。
用途玻璃鳞片防腐涂料，广泛用于二氧化硫、二氧化硝等有溢出的酸、硝、碱、盐和各种化学腐蚀介质。耐海水性突出，可以耐沸水100°C，耐高温250°C，耐低温－50°C，耐热溶机械油100°C~200°C，可循环使用。不脱落、不起泡，涂层保持坚韧，附着力强，稳定性好，无味、无溶剂、属环保型产品。
玻璃鳞片具有耐蚀，抗渗透性好、涂膜收缩率低、热膨胀系数小、固化残余应力少，耐磨损、施工简便、易于修补，因而在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有应用。玻璃鳞片涂料若仅是玻璃鳞片和树脂的物理混合，是不能充分发挥其性能的，玻璃鳞片的问题，玻璃鳞片混合量及混合方法、树脂的选择、基体的前处理、底漆的选择，施工方法等参数是决定玻璃鳞片涂料施工。玻璃鳞片涂料虽然施工简单，可用刷涂、滚筒涂和高压无气喷涂，但其施工不可忽视、需要掌握诀窍。随着玻璃鳞片涂料质量和应用，防锈性能、抗渗透性能和耐蚀性能。
涂装前必须进行表面处理，除油后用喷砂、喷丸进行去锈及粗化处理。通常用4号砂或20～40目的石英砂，以5～7公斤/平方厘米压缩空气带动砂粒，砂粒以50～70米/秒速度从喷嘴中喷出，表面达SISSa2.5规格，喷砂后的灰尘，在8h小时内进行涂装。涂装一般在干燥天气进行，温度5℃以上、相对湿度85%以下。用同一种树脂或玻璃鳞片(粒度小的)作底漆，厚度为50微米，在底漆指触干燥后就涂玻璃鳞片涂料。在涂装时需要注意以下几点：涂料的充分搅拌；涂料基料同固化剂的混合；粘度调整；适用期；涂装机具(机械)的清洗与保养；玻璃鳞片尺寸。以上诸点通常按涂料厂规定进行，逐层施工，直至涂到设计厚度，表面用细料或纯树脂罩光一道。
玻璃鳞片涂料用于贮槽内部的耐蚀例子多，作为外部防锈少，是取决于树脂的耐候性；同时作为外部防锈蚀的涂料还有2个问题需要解决：玻璃鳞片涂料；与富锌底漆和玻璃鳞片面漆配套也没有标准。玻璃鳞片涂料标准的内容多：主剂、固化剂加入混合时没有结块，质地均匀；混合性：能均匀混合；涂膜的外观；厚涂性：垂直面500um厚涂装无流挂、无裂纹、无剥落；适用期：20℃时使用2小时以上；耐冲击性：500克重钢球从500毫米高落下冲击涂膜，无裂纹、无剥落；干燥时间：16小时以内；玻璃鳞片含量：20%以上。
玻璃鳞片涂料由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。现举几个应用实例[5~7]。
1)北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策--沿海一侧每到冬季，由于飞来的盐份，不管钢结构还是混凝土构筑物，成为日本破坏显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥，1972年开始使用，后来遭盐雾侵蚀发生破坏，1987年开始修补，修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥，为了对付盐雾，使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装，在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。
2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查--冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下，进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验，2年后测定，玻璃鳞片涂料性能 ，环氧树脂涂料次之，氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。
3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案--关西国际机场联络桥的钢结构，提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面，使用后更换涂料困难，为了 性的防锈蚀需要，采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度为1090um的方案，其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀，提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。
4)港湾钢构物防锈蚀方案--日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南，其中海上大气部、海水飞溅部、潮水涨落部及海水中部位乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。
5)石油贮槽底板防锈蚀--日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m，直径80m，浮屋顶式贮藏量为10万m3，还建造了210万m3及510万m3的石油贮槽，其底板采用玻璃鳞片涂料防锈蚀，使用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料，5年内施工面积达1.5×106m2。
折叠
