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广东佛山热镀锌桥梁护栏四、保证措施：1、严格贯彻劳动卫生工作有关政策和规定，杜绝和减少事故的发生。2、组建以项目经理为首的生产领导小组，形成项目经理部到作业班组的生产保证体系。3、建立生产岗位责任制，实行谁主管生产谁负责的原则。定期开展活动和定期进行教育。施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业技术交底。4、严格执行生产检查制度，设立值日制度，定期进行综合检查、专项检查，通过检查发现隐患，及时整改，杜绝事故。广东佛山5、严格遵守“操作规程”，特种作业人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳动纪律。6、生产作业区设置警示标志，晚上设置红灯，并设专人加强巡视。7、项目工程部设专（兼）职消防和综合治理工作人员，本着为主，以消为辅，防消接合的方针，建立健全治安、消防管理制度，配置消防设施，减少和杜绝治安事件和火灾事故，维护、人民财产不受损失并保证施工现场有良好的治安环境。8、所有电闸箱必须有门有锁，有防漏盖板，有危险标志，所有用电设备的金属外壳全部与保护零线相连接。9、电动机上有防雨盖，下有防潮层。10、现场施工机械如平刨机、圆锯、钢筋切断机、弯曲即、调直机必须有防护装置，并严格按照操作规程操作，实行专机专人负责制。广东佛山11、施工现场必须实行“三相五线制”，做到保护零线与工作零线单独敷设。12、参加施工的工人必须熟知本工种的操作规程，在作业中不违章作业，不违反施工工艺。13、进入施工现场必须正确配带帽，穿工作服，高空作业人员必须系带。14、夜间施工必须有足够的照明设施。使用碘钨灯照明时，必须做好防触电保护。其高度不低于2.5m，还应有防雨、防潮措施。严禁用碘钨灯取暖。15、禁止患有心脏病、高血压、癫痫病以及其他不适应高空作业的人员从事高处作业。16、遇有恶劣天气（如风力在6级及其以上）影响施工时，停止高处作业。17、工人在操作平台上作业时，作业面上应铺设必要数量的脚手板并固定牢固。不得单人进行装设较重杆配件和其他易发生失衡、脱手、碰撞、滑落等不的作业。18、高处作业时，对所有工具及拆卸的物件必须放妥，不准向下抛扔。19、栏杆要与整体配合拆除，不得先拆。承重杆件要在所承担的全部结构拆除后方可拆除。
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广东佛山热镀锌桥梁护栏，防撞护栏施工方案一、工程概况：京津高速公路东段五标，道路工程起止桩号K15＋373~K18＋194。全长2821m。本段内共有桥梁2座，即K15＋673和北环铁路跨线桥，共计1701.1m。按上、下行两桥设计，桥面净宽各11.75m，桥梁全宽27.5m，其布置为0.5m（护栏），11.75m（车行道），1.0m（护栏），1.0m（中央分隔带），1.0m（护栏），11.75m（车行道），0.5m（护栏）。广东佛山上下行桥中央分隔带处，采用加强型波形梁护栏，桥梁外侧，采用防撞墙。每跨波形护栏的地袱，在墩位处及搭板与桥台背墙间设置1cm的真缝，防撞护栏除在墩位处，每间隔5m设置1cm真缝。缝内嵌1cm木合板，外围涂彩色高弹水泥与混凝土颜色一致。施工工艺流程：测量定位放线→钢筋绑扎→埋件安装→模板支设→混凝土浇筑→混凝土养护→钢护栏安装
广东佛山热镀锌桥梁护栏19世纪50年代，开始采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后，于19世纪70年代建成了钢筋混凝土桥。
近代桥梁建造，促进了桥梁科学理论的兴起和发展。1857年由圣沃南在前人对拱的理论、广东佛山同城静力学和材料力学研究的基础上，提出了较完整的梁理论和扭转理论。这个时期连续梁和悬臂梁的理论也建立起来。桥梁桁架分析(如华伦桁架和豪氏桁架的分析方法)也得到解决。19世纪70年代后经德国人K.库尔曼、广东佛山同城英国人W.J.M.兰金和J.C.麦克斯韦等人的努力,结构力学获得很大的发展,能够对桥梁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析。这些理论的发展，推动了桁架、广东佛山同城连续梁和悬臂梁的发展。19世纪末，弹性拱理论已较完善，促进了拱桥发展。20世纪20年代土力学的兴起，推动了桥梁基础的理论研究。
近代桥梁按建桥材料划分，除木桥、广东佛山同城石桥外，还有铁桥、广东佛山同城钢桥、广东佛山同城钢筋混凝土桥。
木桥 16世纪前已有木桁架。1750年在瑞士建成拱和桁架组合的木桥多座，如赖谢瑙桥，跨径为73米。在18世纪中叶至19世纪中叶,美国建造了不少木桥,如1785年在佛蒙特州贝洛兹福尔斯的康涅狄格河建造的座木桁架桥，桥共二跨，各长55米；1812年在费城斯库尔基尔河建造的拱和桁架组合木桥,跨径达104米。桁架桥省掉拱和斜撑构，简化了结构，因而被广泛应用。
