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声测管一堆纹波由波纹管等零部件组成。其特征在于，所述柔性构件是波纹管，热补偿声管桩基本上由波纹管测定。
桩声测管是在压力容器和管道的一个组成部分，但它的应力状态及压力容器和管道是非常不同的。这堆波纹管的声学特性有关。
1、是一薄壁的柔性元件，该内部压力的吸收(补偿)的位移作用下，由于热膨胀或由于机械运动，因此，必须有足够的变形。
2、桩成型工艺声波管壳材料观结构导致了显着变化。
3、通过压缩变形到弯曲应力产生3波纹是传音管桩压应力的主要成分，除了位移和应力的影响，因此，应力分布比容器桩声管要复杂得多。
4、试验发现，内管桩声压作用下壁膨出，收益率的情况下，现在我们不能证明它已经损坏桩声测管的完整性。但这不能妨碍吸收变形为前提的侧壁膨隆桩声测管的能力。在海浪，但是，即在Ω形状的实力这略有增加提高了承载能力。
因此，桩声测管的设计规格不能按照传统的刚性压力容器的设计理念。必须建立一套特色，以适应自己的设计理念和方法。
1、该方法是基于分析方法壳理论，从壳体和微分方程，通过解析解得到开始，将溶液处理以关闭管复杂，但它的机械基础桩声测管应力分析，许多简单的方法是起源于此。
2、数值方法是目前***常用的有限元方法，利用一台电脑，已经成为一堆声测管应力分析的主要方法。但考虑到数值方法只声应力分布管桩，不能给一般的解析表达式。
声测管的外观与材质质量的要求：
外观质量
1、声测管应为实用性笔直，弯曲度不大于1.5mm/m。
2、声测管的椭圆度应不大于外径允许公差的50%。
3、声测管两端截面应与其轴线垂直，并应无毛刺。
4、声测管不允许有裂缝、结疤、折叠、分层、搭焊缺陷存在。允许有不大于壁厚负偏差的划道、刮伤、焊缝错位、烧伤、薄的氧化铁皮以及打磨与清除外毛刺的痕迹存在，内毛刺不大于mm。
5、管间应平行不弯斜，管内应畅通无异物。
6、管两端应封口处理，插入端标志线清晰;钳压式接口的承插口端U形槽内应有O形橡胶圈;底管焊有铁盖。
材料质量
1、薄壁声测管的材质应有足够的刚度，在灌注混凝土的过程中不应因受力而弯曲、变形、脱开;且与混凝土粘结良好，不应在声测管和混凝土间产生缝隙(即包裹不住)。选用GB 699中的08F、08、10F、10、15F、15、20钢和GB 700中Q195及Q215、Q235等级为A、B的钢(沸腾钢、半镇静钢、镇静钢)。
2、钢管的化学成分允许偏差应符合GB 222的规定。
3、当声测管采用其它材料制作时，其力学性质不应低于表3中的规定。
4、薄壁声测管使用的材料应经权威机构检验合格并有合格。
声测管的运输方法的选择
声测管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用安全带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，声测管厂家,PEG声测管 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员安全。
