12CrMo无缝钢管生产厂家|12CrMo无缝钢管定制

10#无缝管
10#无缝管简介
优质碳素结构钢10#无缝管中除含有碳（C）元素和为脱氧而含有一定量硅（Si）（一般不超过0.40%）、锰（Mn）（一般不超过0.80%，较高可到1.20%）合金元素外，不含其他合金元素（残余元素除外）。 此类钢必须同时保证化学成分和力学性能。

10#无缝管化学成分
●10#无缝管牌号：10钢10#无缝管化学成份：碳 C ：0.07~0.14"硅 Si：0.17～0.37锰 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.04磷 P ：≤0.035铬 Cr：≤0.15镍 Ni：≤0.25铜 Cu：≤0.25 ●10#无缝管力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：≥410(42)屈服强度σs (MPa)：≥205(25)伸长率 δ5 (%)：≥25断面收缩率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未热处理,≤156HB，试样尺寸：试样25mm ●10#无缝管热处理规范及金相组织：热处理规范：正火,910℃,空冷。金相组织：铁素体+珠光体。●10#无缝管交货状态：以不热处理或热处理（退火、正火或高温回火）状态交货。要求热处理状态交货的应在合同中注明，未注明者按不热处理交货。
其硫（S）、磷（P）杂质元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫高级优质钢，其牌号后面应加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下时，称特级优质钢，其牌号后面应加“E”以示区别。对于由原料带入钢中的其他残余合金元素，如铬（Cr）、镍（Ni）、铜（Cu）等的含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌号锰（Mn）含量达到1.40%，称为锰钢。

40cr无缝管概括

40cr无缝管是一种具有中空截面、周边没有接缝的圆形钢材。40cr无缝管是用实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。40cr无缝管具有中空截面，无缝管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材。

40cr无缝管理论计算方式
40cr无缝管每米重量的计算公式：0.02466*壁厚*（外径-壁厚）

40cr无缝管化学成分
根据标准GB/T 3077-2008：化学成分（质量分数，%）C 0.37~0.44、Si 0.17~0.37、Mn 0.50~0.80、Cr0.80~1.10、Ni≤0.30。 【力学性能】
试样毛坯尺寸（mm）：25

40cr无缝管热处理：
次淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油
第二次淬火加热温度（℃）：-
回火加热温度（℃）：520；冷却剂：水、油
抗拉强度（σb/MPa）：≧980
屈服点（σs/MPa）：≧785
断后伸长率（δ5/%）：≧9
断面收缩率（ψ/%）：≧45
冲击吸收功（Aku2/J）：≧47
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≦207

40cr无缝管参考对应钢号
我国GB的标准钢号是40Cr、德国DIN标准材料编号1.17035/1.7045、德国DIN标准钢号41Cr4/42Gr4、英国EN标准钢号18、英国BS标准钢号41Cr4、法国AFNOR标准钢号42C4、法国NF标准钢号38Cr4/41Cr4、意大利UNI标准钢号41Cr4、比利时NBN标准钢号42Cr4、瑞典SS标准钢号2245、美国AISI/SAE/ASTM标准钢号5140、日本JIS标准钢号SCr440(H)/SCr440、美国AISI/SAE/ASTM标准钢号5140、国际标准化组织ISO标准钢号41Cr4。

40cr无缝管调质处理规范
淬火温度850℃ ±10℃，油冷；回火温度520℃±10℃，水、油空冷。

40cr无缝管特性
中碳调制钢，冷镦模具钢。该钢价格适中，加工容易，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。正火可促进组织球化，改进硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在温度550~570℃进行回火，该钢具有 的综合力学性能。该钢的淬透性高于45钢，适合于高频淬火，火焰淬火等表面硬化处理等。

厚壁无缝管生产工艺
一般的无缝钢管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。然后进入退火流程，退火要用酸性液体进行酸洗，酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生，如果有大量的起泡产生说明钢管的质量达不到响应的标准。外观上冷轧无缝钢管要短于热轧无缝钢管，冷轧无缝钢管的壁厚一般比热轧无缝钢管要小，但是表面看起来比厚壁无缝钢管更加明亮，表面没有太多的粗糙，口径也没有太多的毛刺。
热轧无缝钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。热轧无缝钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选，在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验，如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验， 贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。