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青海海东工程预算青海海东工程预算从前期投资决策到中期青海海东工程预算建设，再到后期的竣工结算，造价控制贯穿公路青海海东工程预算全过程。开工前，造价控制部门应结合设计、青海海东工程预算等环节的工作内容编制一套合理的造价控制标准。在批准的预算范围内将工程划分为若干个合同段是工程实施阶段中一项很重要的工作。并将各合同段以招投标的形式承包给行业信誉良好、报价合理、业务精干的承包商。由于工程人员对各道工序细部环节知之甚少，加之自然地理及技术装备、物资供应的限制，青海海东工程预算组织设计和造价标准需要不断优化，工程变更不可避免，因此说，初承包合同所定的造价标准并非终的造价标准，而竣工决算阶段所采用的造价标准才是合理的。根据以往的经验分析，决策金额通常不超预算金额。否则意味着青海海东工程预算组织设计或成本预算不合理。随着建筑行业法律体系的逐步完善，如今大部分建设单位的法律意识不断提高，但仍不可避免某些项目仓促上马，青海海东工程预算单位为赶超工期而无暇顾及工程质量和造价管理，以致青海海东工程预算设计与项目建设特点不符，审查有名无实，个别青海海东工程预算单位的造价控制漏洞百出，有的预算超概算、决算超预算，事实上的“三边”工程，青海海东工程预算单位因此蒙受经济损失。造价管理事关设计、青海海东工程预算、决算等诸多环节，牵一发而动全身，青海海东工程预算单位应该立足实际，提前编制一套合理的造价控制标准和实施细则，严格管控各道工序的成本开支，防止成本开支超预算。
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要做好设计变更和现场签证的台账，而且需要一式多份，青海海东工程预算方按照档案要求确定保存的份数，至少需要保存一份原件，不能进行自行修改，结算时无对证。承包商需要汇总上报，时间为每月进行，对于出现在规定时间内没有上报或者漏报的设计变更以及现场签证的状况，首先不能免除承包商需要承担的责任，而且，该状况可是为自动放弃该部分工程计量以及支付的权利，并且不需要进行计算支付该费用。工程签证工作是项目结算的重要依据，直接影响到青海海东工程预算的控制管理。本文先阐述了工程签证的内容，对现场签证中存在的问题进行了分析，紧接着提出了规范工程签证，强化青海海东工程预算控制管理的相关措施，对于工程建设有一定的指导意义。青海海东工程预算的预结算评审是合理确定青海海东工程预算的重要环节。科学的开展青海海东工程预算的评审工作，可有效地控制青海海东工程预算，实现对项目的成本管理的实现。本文结合作者多年从事财政投资评审工作中积累的经验，现就三方面进行详述，谈谈看法。工程预结算编制，是一项与技术与经济相结合的工作，要求从事人员必须具有一定水平的建筑设计、青海海东工程预算技术、青海海东工程预算、成本管理等专业技术知识和较高的业务素质。在编制过程中，常常出现不同程度的问题。随着新技术、新结构和新材料的不断涌现，定额编制的内容常常跟不上，容易出现大量的定额缺项或待补充的青海海东工程预算项目，同时编审人员未做一定的市场调查及数据材料，致使套用定额或补充价格存在不合理性；青海海东工程预算单位为了追求自身利益，编制结算时常常在工程量、定额单价上大做文章，增加结算申报金额，造成审核难度较大。
