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水下工程常见的危险有触电、烧伤、溺水等一系列的危险。要避免这些危险，做好严谨的事前准备以及精准的水下共组是非常重要的。不同的水下焊接方法有着不同的注意事项。对于干法焊接来说，由于其是在枯燥气相中焊接，所以性能较好，但是由于在神队超越空气的工程潜水工作之中，添加了空气空气环境中有些氧气的压力，简单发作火星。 因而应在气室内运用慵懒或半慵懒气体。所以说，在进行干法焊接时，焊工应穿戴特制防火、耐高温的防护服。湿法焊接是焊工直接在水下实施焊接，而不用认为的将焊接去周围的水排开的水下焊接办法。这种焊接方法要想使焊条在水下安稳焚烧，则必须在焊条芯上涂一层必定厚度的涂，并利用白腊或其他防水物质浸渍的办法，来使焊条具有防水性。 为战胜水的冷却和压力效果构成的引弧及稳弧艰难，其引弧电压要高于大气中的引弧电压，其电流较大气中焊接电流大15％～20％。而由于水具有导电性，因而防触电成为湿法焊接的首要伺题之一。水下打捞是一个相对繁琐的水下工程，需要团队之间的配合协作，各个关节充分的配合才能使工作顺利的进行，其中任何一个环节出现问题都极有可能使任务出现意外，可见团队协作对于水下打捞工作的重要性。 水下打捞是一个水上水下人员相互配合的过程，工程潜水人员通过对环境的勘测，和对被打捞物的了解，可以及时的把信息传达给水上的相关人员，使他们能够快速的了解水下的环境，能够与水下的人员实现信息的同步，通过对环境的分析了解，可以及时的做出各种应急方案，以备不时之需，这是团队之间信息的互动的作用。 团队之间可以信息互通的重要性。如果他们没有彼此之间的信息沟通，水上的人员对水下的环境一无所知，那么很难对突发的事件做出及时的反应处理，水下人员也根本不了解水上的各种情况的变化。由此可见团队之间信息互通的重要性。 潜水人员之间的合作默契很重要。工程潜水人员，在水下的工作过程中，他们需要对彼此的情况的充分了解，才能在水下相互的默契配合，一个手势一个眼神就能了解对方的意图，共同完成水下的任务，为工程的顺利完成准备良好的条件。
由于综合运用多种打捞法，减少了海上作业时间，对不同类型、不同水深的沉船也能应付自如．船舶抬撬打捞法：这种打捞法是利用驳船作为起重工程船来抬升沉船。由于驳船较易于筹集，所以建国初期也广为采用，并沿用至今．有时也利用捞起的沉船打捞沉船。 华南打捞工程队带了少量的工具和设备到海南岛，打捞一艘5000吨油轮“桐丹丸”，他们用了十几吨钢材补好水下5米直径大破洞和甲板上的大破洞，然后抽水起浮。加固后作为打捞工程船，打捞了沉于榆林港航道中的登陆舰“中条号”等沉船。 但是，用船舶抬撬打捞较大或较重的沉船，因储备力小而危险性很大，也不能抗风浪，所以有了打捞浮筒后已尽量避免用该法打捞较重的沉船。浮筒打捞法：把浮筒灌满水,沉入水底,与船连接,把浮筒内水排出,可打捞沉船。在使用浮筒打捞沉船工程中，为了保证沉船在上浮过程中有合适的纵倾和上浮速度，同时便于保持沉船出水后船位的稳定，通常选择在低平潮期间使沉船离底出水。 为此，必须在方案和计划制订中，拟订浮筒充气计划，使浮筒充气量在的沉船起浮时刻达到规定的数量。否则，沉船就可能在其它时刻起浮出水，从而出现事先无法预料的情况，严重时可能会导致整个打捞工作的失败。全内浮力打捞法：这种方法是通过向沉船舱室输入高压空气，形成内浮力把沉船抬浮。 这种方法可以省去大量的水下封补工作量，可以在风浪大的海区先起浮沉船拖到浅水区域或风浪较小的海区，再进行封补、扳正。1976年打捞“南洋”号油轮，1974年打捞“大庆236”油轮都采用了这种方法。以上四种不同的打捞沉船的方法都需要根据具体事况而选用合适的打捞方法来处理。 水下打捞是特指在水平面以下，由潜水员按照施工图进行工程打捞的工作。那么整个过程中，潜水员应该遵循哪些注意事项呢。参加工程施工作业的全体人员必须树立“ ，为主”、“谁主管，谁负责”、“谁在岗，谁负责”的意识，严格执行各项生产的规章制度。
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