以下是:桐庐密集型货架价格实惠的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1250--4520元/个 |
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发货期限 | 20天 |
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供货总量 | 4120各 |
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运费说明 | 供方承担(新疆、西藏除外) |
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最小起订 | 10个 |
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质量等级 | 一级 |
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是否厂家 | 源头厂家 |
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产品材质 | 冷轧钢板 |
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产品品牌 | 宇锋 |
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产品规格 | 2000*1000*15000 |
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发货城市 | 镇江 |
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产品产地 | 江苏 |
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加工定制 | 可以定制 |
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产品型号 | YF-gwhj0210 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 125KG |
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产品颜色 | 蓝色、红色 |
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质保时间 | 3天 |
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外形尺寸 | 1200 |
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适用领域 | 仓库 |
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是否进口 | 国产 |
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质量认证 | ISO9001 |
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产品功率 | 1W |
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工作温度 | 常温 |
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高位货架高度 | 5米--20米 |
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浙江杭州高位货架、阁楼式仓储货架高度利用仓库空间 1、浙江杭州高位货架、阁楼式仓储货架、重型货架全体构造为组装式,无须现场焊接,全体美观、大方。与混凝土构造或型钢构造相比,因为底楼货架自身起到上面楼层的支撑效果,具有成本低、空间运用率高的长处。 2、浙江杭州高位货架、阁楼式货架面板有平板、斑纹钢板、冲孔钢板等种类以习惯防火、通风、光照等等不一样运用请求。货品上下楼层可挑选叉车、液压升降台、货梯等方式;货品同层运送一般运用小型手推车完结。 3、浙江杭州高位货架、阁楼式货架、钢平台一般承载能力在300KG~1000KG/平方米,立柱挑选承载能力强、用钢量少的圆管; 4、浙江杭州高位货架、阁楼式货架楼面板选用专用特别C型冷弯成型斑纹钢板或镂空板,采用扣板式构造,与主次梁钢性固定,全部渠道构造全体性强,能够依据实际需求挑选不一样的楼面板以满意消防或防尘埃、防小件掉落请求。楼面下方也可依据需求装备照明体系。 浙江杭州高位货架、阁楼式仓储货架、重型货架装置办法 1、浙江杭州高位货架、阁楼式货架、重型货架的制造与装置十分的简略便利,组装简略,不必螺丝,标准能够订作,多用托盘放货,运用便利,是大中小企业选用储存置物货架的选择。 2、浙江杭州高位货架、阁楼式货架适用于放置大中小件的还有标准的商品,易于分类,取货便利,便利,构造结实,此货架承重量大多在层承重800KG,此渠道可节省场所空间,大大减少了空间的糟蹋,其它标准能够订作,此货架在物流,工厂企事业中用量较大,适用于大中型库房。
企业是组织拉动式的生产,还是组织推动式的生产,其物流管理模式是截然不同的。生产组织模式对零部件的配送影响很大,直接影响零部件的配送单元和配送频次,从而影响了容器的结构形式和配送的方法。例如,排序生产对容器的设计和配送的要求均有其特殊性。浙江杭州高位货架、仓储货架、重型货架、移动货架得到广泛应用。 生产工艺本身对单元化的容器是有要求的,比如,先装什么?后装什么?多少个零部件在同一个地方安装?安装的位置是高还是低?需要什么辅助的工具? 生产节拍对单元化工作的影响是直接的,例如,在配送能力有限的情况下,生产节拍越快,每次的配送单元的零件数就越大,容器的制作、摆放和搬运的难度就越大。 厂内物流环境对零部件(浙江杭州高位货架、仓储货架、仓库货架)配送的约束. 厂内的仓库、暂存区的面积、高度、地耐力、消防要求等决定了零部件的保存方式。例如,用自动化立体库(AS/RS)存放、用窄通道的立体库(VNA)存放、用一般的仓储货架存放、用容器自身堆垛存放、地面平放或者干脆厂内就没地方放。针对以上的各种情况,会有各不相同的单元化方式出现。
厂内搬运设备的不同,同样也会很大程度地影响单元化的工作。叉车、牵引车、托盘搬运车、小推车、人工搬运等不同的搬运方式,对单元化产品的要求均具有其特殊性。 第三方物流的能力对零部件配送的影响。 浙江杭州高位货架、仓储货架产品的零部件物流解决方案是通过自己对工厂进行管理,还是通过第三方物流服务公司管理,由于其管理环节不同,对单元化工作的要求也就不一样。例如,假设第三方物流公司的所在地在整车厂厂区外,零部件的管理和配送要经过卡车运输,则卡车运输的经济性就是一个不得不面临的问题了,单元化的工作必须与之相适应。甚至同样的一个第三方物流公司在自身发展的不同阶段或者客户不同的工作内容要求下,单元化工作的内容也会不同。例如,过去每天的配送频次是3次,每个配送单元是50件;由于物流环境的改善,有条件降低零部件的库存,要求每天配送6次,每次配送25件,单元化技术的条件就发生了根本性变化,甚至有可能从过去的机械化搬运变为人工搬运。 外部物流环境制约着零部件物流解决方案的优化. 整车厂的零部件的全球采购策略,使得零部件的供应商分布在全球,这给零部件的物流组织带来了新的挑战,浙江杭州高位货架、仓储货架、移动货架零部件的物流解决方案不得不呈现出多样性,陆、海、空全部出动,在整车厂的物料需求的拉动下,零部件通过各种途径,配合着各种物流手段,源源不断地从四面八方有条不紊地进入整车厂的预定工位的物料暂存区。那么,同样的一个汽车零件,由于供应商的不同,它的单元化解决方案就会有区别。例如,供货量大的供应商可以自己直接送货,而供货量少的供应商可能要通过MilkRun(牛奶路)配送的物流方式才能找到合理的物流成本。再如,距离非常远的供应商在交货前往往需要对零部件进行二次包装,以满足整车厂的配送要求;而距离近的供应商则可以以终的包装方式直接供货。
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