管线管激光焊接加工工艺 　　管线管的焊接前准备充分与一般的低碳钢是相同的，务必注意的是要认真处理好焊缝规格型号和附近的热镀锌层。便于熔透，焊缝规格型号要适当，一般60~65°，要留有一定的间隙，一般为1.5~2.5mm;便于减少锌对焊接的渗透到，在焊之前，可将焊缝内的热镀锌层以后再焊。 　　在实际工程监理工作方面，采用了集中打焊缝，没留钝边制作工艺进行集中控制系统，两层激光焊接加工加工工艺，减少了未熔透的几率。 　　焊条应根据镀锌钢管的基本原材料选用，一般低碳钢由于充分考虑易可执行性，选用J422较为普遍。 　　焊接技巧：在焊两层焊的一层焊接时，尽量使锌层融化并使之汽化、蒸发而逸出焊接，可大大减少液态锌留在焊接中。 　　在焊角焊缝时，一样在一层尽量使锌层融化并使之汽化、蒸发而逸出焊接，其方法是先将焊条顶部向前约5~7mm左右，当使锌层融化后再回到原来位置再度向前电焊焊接。 　　再横焊和仰焊时，如选用短渣焊条如J427，错口趋于会并不大;倘若采用上下左右往返运条专业性，更可以得到无缺陷的电焊焊接质量。

　　X60管线管用于石油、天然气工业中的氧、水、油输送管。 　　X60管线管概况： 　　标准： 　　API SPEC 5L——美国石油学会标准 　　GB/T9711——中国 标准 　　硬检检测 　　X60管线管表面热处理分为两大类，一类是化学热处理，一类是表面淬火回火热处理，其硬度检验方法如下： 　　【1】X60管线管化学热处理 　　---化学热处理是使X60管线管表面渗入一种或几种化学元素的原子，从而改变X60管线管表面的化学成分、组织和性能。经淬火和低温回火后，X60管线管表面具有高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度，而X60管线管的芯部又具有高的强韧性。 　　--- 化学热处理X60管线管的主要技术参数是硬化层深度和表面硬度。硬化层深度还是要用维氏硬度计来检测。检测从X60管线管表面到硬度降到50HRC那一点的距离。这就是有效硬化深度化学热处理X60管线管的表面硬度检测与表面淬火热处理X60管线管的硬度检测相近，都可以用维氏硬度计、表面洛氏硬度计或洛氏硬度计来检测，只是渗氮厚的厚度较薄，一般不大于0.7mm，这时就不能再采用洛氏硬度计了，可以选用显微硬度计。 　　【2】X60管线管表面淬火回火热处理 　　---表面淬火回火热处理通常用感应加热或火焰加热的方式进行。主要技术参数是表面硬度、局部硬度和有效硬化层深度。硬度检测可采用维氏硬度计，也可采用洛氏或表面洛氏硬度计。试验力(标尺)的选择与有效硬化层深度和X60管线管表面硬度有关。这里涉及到三种硬度计。 　　--- 维氏硬度计是测试热处理X60管线管表面硬度的重要手段，它可选用0.5～100kg的试验力，测试薄至0.05mm厚的表面硬化层，它的精度是*高的，可分辨出热处理X60管线管表面硬度的微小差别。另外，有效硬化层深度也要由维氏硬度计来检测，所以，对于进行表面热处理加工或大量使用表面热处理工件的单位，配备一台维氏硬度计是有必要的。 　　--- 表面洛氏硬度计也是十分适于测试表面淬火X60管线管硬度的，表面洛氏硬度计有三种标尺可以选择。可以测试有效硬化深度超过0.1mm的各种表面硬化X60管线管。尽管表面洛氏硬度计的精度没有维氏硬度计高，但是作为热处理工厂质量管理和合格检查的检测手段，已经能够满足要求。况且它还具有操作简单、使用方便、价格较低，测量迅速、可直接读取硬度值等特点，利用表面洛氏硬度计可对成批的表面热处理X60管线管进行快速无损的逐件检测。这一点对于X60管线管加工和机械制造工厂具有重要意义。 　　--- 当表面热处理硬化层较厚时，也可采用洛氏硬度计。当热处理硬化层厚度在0.4～0.8mm时，可采用HRA标尺，当硬化层厚度超过0.8mm时，可采用HRC标尺。 　　--- 维氏、洛氏和表面洛氏三种硬度值可以方便地进行相互换算，转换成标准、图纸或用户需要的硬度值。相应的换算表在国际标准ISO、美国标准ASTM和中国标准GB/T中都已给出。 　　【3】局部热处理 　　---零件如果局部硬度要求较高，可用感应加热等方式进行局部淬火热处理，这样的X60管线管通常要在图纸上标出局部淬火热处理的位置和局部硬度值。X60管线管的硬度检测要在指定区域内进行。硬度检测仪器可采用洛氏硬度计，测试HRC硬度值，如热处理硬化层较浅，可采用表面洛氏硬度计，测试HRN硬度值。

　　在管线管使用规范(API SPEC 5L-2011)当中明确指出管线管的用途是用来运送石油、天然气、水、油等液态和气态燃料与原料的输送,因为这些物质对密封性要求非常高,所以管线管就是把原料输送到石油和天然气企业的一种运输工具。当然,管线管的出现，大大的减少了在运输过程中对原料的浪费和污染，增加了企业的工作效率提高了产品质量。所以管线管是十分理想的运输工具。 　　管线管分类 　　管线管按照连接方式分为两种，一种是无缝焊接,这种焊接方式是 程度上保证了运输途中的气密性，但是灵活性不高，因为一-但焊接完成就很难改变运输方向，所以机动性很差，提前要做好路线规划,另外种就是有缝焊接，这种焊接方式，可以随时使用等离子切割机切割掉，然后改变方向，但是也有缺点就是气密性很容易就受到影响，所以两种分类的焊接方式各有各的优点,大家可以根据自己的需要来判断到底是 铺设呢?还是临时铺设,以后需要更换。