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防撞护栏具体的应用范围及设置要求!(1)一般情况下,桥梁的外侧危险程度明显高于道路。车辆越出桥会造成车毁人亡的重大恶性事故,越是等级高的公路,车速越高,车辆越出桥的事故严重程度越大。因此,对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥,均应无条件地设置桥梁护栏。一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁护栏。(2)高速公路、一级公路上的小桥、涵洞,由于跨径较短,所设桥梁护栏本身不能满足护栏短长度规定的要求,如与两头路线上的护栏形式不一,破坏了护栏整体的连续性,既不协调又不美观,因而在不降低桥涵区段性的前提下,对小桥、涵洞的护栏可按路段护栏的要求设置。(3)在有人行道的桥梁上,虽然路缘起到了护轮带、防止车辆跌落桥下的功能,但难免会有车辆碰撞行人和非机动车辆的严重事故发生。因此,为保护行人和非机动车辆,同时把机动车和非机动车在平面上分隔开,提高车辆与行人的性,应按实际需要在人行道和行车道分界处设汽车行人分隔护栏。
不锈钢防撞护栏的表层工艺处理状况是如何的? 带大伙儿来了解一下不锈钢防撞护栏的表层工艺处理: 不锈钢防撞护栏预制构件的表层处理,防锈处理和刷涂防锈处理面漆宜在安裝前进行。焊接两边各露出丝口不可低于2丝。热镀锌合闭横截面钢预制构件主连接点联接宜选用栓接或铆合。防护栏夹层玻璃安裝时,夹层玻璃与金属产品不可直接接触。支撑块或精准定位块材料规格型号总数和部位应合乎设计方案规定。防锈处理面漆应刷涂至铺设页面。 油漆喷涂前要开展二次表层处理和面漆补擦。针对根处选用螺钉连接或焊接钢筋锚固的防护栏,基本上实验的关键目地是根据对防护栏水平方向的承载能力实验,应在相接处细节方面的结构工程施工结束后开展实验。实验载荷布局应合乎设计方案的规定。当实验载荷布局不可以彻底与设计方案的规定相符合时,应按载荷等效电路的标准计算。暂不喷涂埋进混泥土或水泥砂浆内的预制构件,厚壁横截面焊接处周边的锈迹、污渍和存水要整洁,焊丝应风干,并不可在非焊接处的预制构件表层起弧或磁吹。不锈钢防撞护栏关键承受力预制构件选用螺钉连接时,地脚螺栓应拧紧并应该有防松动对策。