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我曾经做过双燃料发电机租赁控制的项目。某石油企业用天然气发电，使用的是多台500 kW的柴油发电机组改装的双燃料发电机组，用电子调速器通过转阀控制天然气的流量。柴油是外购的，天然气是自己产的副产品，要求要具有 油气比（耗油量小）。此外还有发电机控制的通用要求，例如单机运行要保证频率稳定；并电网运行要控制输出的有功功率；作为独立电网多台机组并联运行除了保证频率稳定，还要判断哪几台正在运行，和按比例动态分配各台机组之间的功率。他们单位有人到美国参观过同类的机组，断言中国人不可能搞好双燃料发电机组的自动控制。 一开始我觉得在理论上被卡住了，双燃料发电机组有两个调速器，柴油发电机组有控制柴油燃烧的机械调速器，此外还有一个控制天然气流量的电子调速器。这两个调速器到底是什么关系，它们在控制中到底扮演了什么角色？为这个根本的问题我纠结了一段时间。
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发电机租赁合作单位北方通用动力集团有限公司隶属于中国兵器工业集团公司，于2011年6月根据中国兵器工业集团公司的统一安排而组建，由中国北方发动机研究所、原山西柴油机工业有限责任公司、陕西北方动力有限责任公司、河北华北柴油机有限责任公司组成。是专门从事军民动力研发、生产的专业化子集团。通过自主研发创新和对外合资合作，产品已广泛用于舰船、重型车辆、特种车辆、工程机械、发电机组、燃气动力、核电装备等领域。 动力集团设置董事会、监事会、经营层、党委及11个管理部门，人员总量9000余人，资产总额50亿元。动力集团的核心使命是加快核心技术突破，研制国际 的陆装动力多系列产品，满足我军地面武器平台的需求；增强自主创新能力，军民一体化舰船动力技术水平，满足新一代舰船动力需求；坚持军民融合，自主开发重车动力，加快动力集团的跨越式发展。 动力集团具有五十多年发动机研发、生产的丰富经验，科研、制造、检验、测试门类齐全，设备精良，质量保证体系完善可靠，相继通过了1SO9001、TS16949和中国船级社认证。形成了125、132、150、956系列先进柴油机产品，功率范围覆盖50KW-6250KW。具备箱体、缸盖、曲轴、凸轮轴、增压器等柴油机核心零部件的研发制造能力。在总体、结构、增压、供油、燃烧、电控、试验技术等柴油键技术领域不断取得突破，构建满足军民市场发展需要的数字化研发体系，实现了“经验设计”向“预测设计”的转变。
发电机租赁朋友卖了一台发电机组在东莞水务局,水务局操作工人描述:"一台机组在操作过程中突然停机了,机组控制器也不显示."因为事情紧急,车辆着急外出捡修.马上让我去现场帮忙解决问题. 发电机组的一个奇葩问题 到现场控制器黑屏,控制器无工作电源.测量电池电压正常,电池开关工作正常.但就是控制器这块无电源.因为该机组是放在车辆上的,控制箱放在操作室这边,再通过插件连接到发电机组的控制箱,发电机组的控制箱再从发动机那边取电源 .打开机旁控制箱,发现里面电源断路器分断,合上后又分断.说明存在短路问题. 发电机组的一个奇葩问题 通过插件检查线速,发现一个比较怪的事,线束特别紧,完全是绷直的状态.再检查发现一个滑轨交线速勾住, 发电机组的一个奇葩问题 当操作人员在将滑轨伸出去的时候将线速勾中,然后电源线初无情的撕开,对地短路.因为车辆设计太过紧凑,找了半天才找到故障点. 发电机组的一个奇葩问题 导线被割破,与地线连在一起,所以将线重新更换后,一起起动正常. 发电机组的一个奇葩问题 完事后将线速固定在发动机侧,避免下次再被勾住.问题排队完毕.
