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发电机震动大的故障原因与处置措施
发电机振动大的事故因由与解决步骤
一、华尔网同城发电机震动大的主要原因
1、华尔网同城转动部分不平衡:
主要是转子、华尔网同城耦合器、华尔网同城联轴器、华尔网同城传动轮(制动轮)不平衡引起的。
解决方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、华尔网同城制动轮、华尔网同城耦合器、华尔网同城联轴器,应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如:铁心支架松动,斜键、华尔网同城销钉失效松动,转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。
2、华尔网同城电气部分的故障:是由电磁方面的起因造成的
具体包括:交流发电机定子接线错误、华尔网同城绕线型异步发电机转子绕组短路,同步发电机励绕组匝间短路,同步发电机励磁线圈联接“非法”,笼型异步发电机转子断条,转子铁心变形造成定、华尔网同城转子气隙不均,引起气隙磁通不平衡从而造成震动。
3、华尔网同城机械部分故障主要有以下几点:
(1)联动部分轴系不对中,中心线不重合,定心不正确。这种损坏产生的原由主要是装配过程中,对中不良、华尔网同城安装“非法”造成的。还有一种状况,就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的,但运行一段时间后因为转子支点,基本等变形,中心线又被破坏,因而发生振动。
(2)与发电机相联的齿轮、华尔网同城联轴器有毛病。这种损坏主要表现为齿轮咬合不良,轮齿磨耗严重,对轮润滑不良,联轴器歪斜、华尔网同城错位,齿式联轴器齿形、华尔网同城齿距不对、华尔网同城间隙过大或磨耗严重,都会造成一定的振动。
二、华尔网同城发电机振动大的解决方法:
1、华尔网同城发电机的转子与发电机组的转轴中心不重合。 处理,重新调节。
2、华尔网同城地脚螺丝松动,或地基不坚实,产生不均匀沉陷。 处置:拧紧螺丝,加固基本,重新调节。
3、华尔网同城轴颈弯曲不圆。 :可查看轴的弯曲或不圆情形,然后校直。
4、华尔网同城转子励磁绕组局部短路,接地或接线有不当。 排除:验查滑环及转子励磁绕组对地绝缘,可用直流电压表法在运行中查看,加以解除。
5、华尔网同城定子绕组短路或接地。 :停机处置。
6、华尔网同城起因:非同期并列。 处理:如果震动过大,则应解列停机验查。
7、华尔网同城电气部件事故或雷击。
8、华尔网同城与柴油发电机组对接不好。(找直对正后再对接)
9、华尔网同城转子动平衡不好。(在转子重绕后应调校平衡)
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柴油发电机组的构成
柴油发电机组通常由柴油机、华尔网附近三相交流同步发电机和控制系统组成。移动式柴油发电机组的柴油机、华尔网附近发电机和控制屏(箱)均安装在公共底座上;固定式机组的柴油机和发电机安装在公共底座上,且底座是固定在钢筋混凝土基地上的,而控制屏和燃油箱等设备则与机组分开安装。
柴油机的飞轮売与发电机前端盖轴向采用凸肩定位,连接成一体、华尔网附近使柴油机驱动发电机转子运动。同时,为了减小噪声,机组一般需要安装专用消声器;为了减小机组工作时的振动,在柴油机、华尔网附近发电机、华尔网附近水箱和电气控制箱等主要组件与公共底座的连接处,一般装有减振器或橡皮减振垫。
1.1.1柴油发动机
柴油机是柴油发电机组的动力系统,它的优点是扭矩大、华尔网附近热效率和经济性能好,具有较高的供电可靠性和自动化功能,同时在节能和CO2排放上具有优势。但柴油机由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比较笨重,体积较大;柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高,所以成本较高;另外,柴油机工作时振动噪声大;柴油不易蒸发,冬季冷车时启动困难。
柴油机的基本构成包括机体、华尔网附近两大机构(曲柄连杆机构、华尔网附近配气机构)和四大系统(柴油机燃料系统、华尔网附近润滑系统、华尔网附近冷却系统和起动充电系统)。
1.机体
机体是发动机的骨架,用于安装和支撑发动机各总成零部件,由气缸体—曲轴箱、华尔网附近油底壳、华尔网附近气缸套、华尔网附近气缸盖、华尔网附近气缸垫、华尔网附近齿轮室和飞轮壳等组成。
2.两大机构
柴油机的两大机构即曲柄连杆机构和配气机构。
(1)曲柄连杆机构
曲柄连杆机构固定在机体之上,是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件(热能转换为机械能)。其组成可分为活塞组、华尔网附近连杆组和曲轴飞轮组。其中活塞组由活塞、华尔网附近活塞环和活塞销组成、华尔网附近而连杆组由连杆、华尔网附近连杆螺钉(栓)和连杆轴承构成。曲轴飞轮组则由曲轴、华尔网附近飞轮和扭转减振器等组成。
(2)配气机构
配气机构的功能是按柴油发电机工作循外的要求,定时启闭各缸的进排气门,保证混合气或新鲜空气及时充入气缸,在压缩和膨胀过程中,维持燃烧室的密封,并及时排除燃烧后的废气。包括气门组和气门传动组。气门组包括气门、华尔网附近气门座、华尔网附近气门导管、华尔网附近气门弹簧、华尔网附近弹簧座及锁紧装置等件,气门传动组包括凸轮轴、华尔网附近正时齿轮、华尔网附近挺柱、华尔网附近推杆、华尔网附近摇臂和摇臂轴等零件。
3.四大系统
四大系统包括进柴油机燃料系统、华尔网附近润滑系统、华尔网附近冷却系统和启动充电系统。
(1)柴油机燃料系统
柴油机燃料系统的功能是向气缸供给清洁的空气和按柴油机各种工况的要求定时定量地向燃烧室喷入燃油,并将燃烧的废气排到大气中去。
柴油供给系统由油箱、华尔网附近输油泵、华尔网附近燃油弗列加滤清器、华尔网附近喷油泵,喷油器及燃油管路等零部件组成。
(2)润滑系统
润滑系统由机油泵、华尔网附近弗列加滤清器、华尔网附近压力表、华尔网当地温度表、华尔网当地冷却器、华尔网当地调压阀等组成,基本任务是将一定数量、华尔网当地清洁和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑,主要功能是减磨、华尔网当地冷却、华尔网当地清洁、华尔网当地密封和防锈。
(3)冷却系统
根据冷却介质的不同,冷却系统通常分为两种类型风冷系统和水冷系统,对应的有空冷发动机和液冷发动机。
(4)启动充电系统
柴油发电机在静止状态下,用外力推动曲轴,使柴油发电机开始运转的全过程称为启动,完成启动所需的装置称为启动系统。常见的启动方式有人力启动、华尔网当地发动机启动、华尔网当地压缩空气启动和辅助柴油机启动。
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发电机组不允许小负载运行
发动机内有多处采用压力密封的形式,这种密封一般在发动机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象.因此发电机出租厂家朔锐给予强调,若发电机组在小负荷下运行,会出现以下故障:
1、华尔网附近对于增压式柴油机,由于低载、华尔网附近空载,增压压力低.容易导致增压器油封的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸.
2、华尔网附近活塞—汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟.
3、华尔网附近上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,容易形成积炭,还有一部分则随排气排出。汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,形成积炭.
4、华尔网附近增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出.
5、华尔网附近长期小负载运行,将会导致机组部件收到严重的磨损,发动机燃烧环境恶化等设备故障,更严重的,发电机组还要大修。
朔锐发电机出租租赁提醒各大用户:发电机组长期在小负荷下运行,会出现以上故障,严重的还会导致发电机组大修期提前,所以一定要注意。
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发电机组润滑油压力过低是什么问题造成的
(1)润滑油牌号选错或质量不合格 由于低粘度的润滑油挥发性高,同时密封性也较差、华尔网使用中会造成大量消耗及泄漏。同时,粘度过低的润滑油,由于承载能力低,易使油膜产生破裂,从而引起润滑油压力明显下降。而润滑油牌号选错或质量不合格均可能导致润滑油粘度过低。因此,应正确地选用润滑油,而且随着季节变化或地域不同来合理地选用润滑油,同时,柴油机必须采用柴油机润滑油,不能以柴油机润滑油代替。
(2)润滑油油量不足 若油底壳内的润滑油油量不足,机油泵的泵油然就会减少或者泵下不上润滑油,致使润滑油压力过低,从而导致曲轴与轴承、华尔网缸套与活塞等部件润滑不良而加剧磨损。因此,应在开机前检查油底壳中的润滑油量,保证润滑油在规定的范围内。
(3)润滑油中渗入了柴油或水 如果燃油输油泵、华尔网喷油泵磨损过大,燃油就会漏入油底売内,导致润滑油粘度降低,润滑性能变差,造成润滑油压力降低、华尔网,另外由于气缸盖、华尔网气缸套破裂,气缸套下部水封圈密封不良,使冷却水漏入油底売内,不仅使润滑油粘度降低,还会形成大量泡沫,导致润滑油不能连续输送,也会造成润滑油压力过低。因此、华尔网开机前应检查润滑油的质量,若润滑油粘度小,油平面升高且有生油味,则是润滑油中混入了燃油;润滑油颜色呈乳白色,则是润滑油中混入了水分,必要时应按规定更换润滑油。
(4)润滑油温度过高 如果润滑油温度过高,不但加速润滑油的变质、华尔网也容易使润滑油被稀释导致粘度过低,从曲轴与连杆轴瓦等部位的配合同隙中大量流失而导致润滑油压力下降,柴油机长时间超负荷工作、华尔网喷油泵的供油时间过迟、华尔网冷却系统水垢严重时,均会导致润滑油温度过高。因此,应让柴油机在额定负荷下工作;调整供油时间并且及时冷却系统水道中的水垢。
(5)旁通阀不密封或弹力过低 由旁通阀原理可知,旁通阀开启后,润滑油不经过机油弗列加滤清器直接进入主油道,此时,流通阻力减小,压力就会下降。如果旁通阀不密封或者弹簧失效、华尔网折断,旁通阀的开启压力很小或者一直处于开启状态,润滑油压力就会过低。因此,要定期检查旁通阀是否工作正常。
(6)压力调节阀损坏或开启压力过低 由压力调节阀工作原理可知,当润滑油压力大于压力调节阀的开启压力时,调节阀打开,通过将部分润滑油直接回流到油底壳的方式调节机油压力。如果压力调节阀的弹簧疲劳软化、华尔网折断或调整不当会导致弹力不足,以及阀座与钢珠(或柱塞)的配合面磨损或者被脏物卡住而关闭不严时,回油量便明显增加,主油道的油压随之下降。此时,应检修或者更换压力调节阀,将其开启压力调整至规定值。
(7)机油冷却器堵塞 机油泵泵出的润滑油经机油冷却器冷却,再经过机油弗列加滤清器后送入主油道。当机油冷却器堵塞时,润滑油的流通阻力增大而使润滑油的流量减少,导致油压过低,此时,应清洗或更换冷却器。
(8)集滤器堵塞 当润滑油过脏、华尔网过粘导致集滤器堵塞时,如果柴油机低速运转,由于机油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的压力,因而油压正常但是柴油机高速运转时,机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少,导致主油道供油不足,产生润滑油压力过低的现象。此时,应清洗集滤器,必要时应更换润滑油并且清洗油道。
(9)机油泵泵出油量不够 无论是转子式机油泵还是齿轮式机油泵,当机油泵转子(齿轮)间、华尔网泵盖平面与转子(齿轮)间等部位的间隙因磨损而超过允许值时,都会导致机油泵的泵油量减少,造成润滑油压力过低。应及时更换间隙超过规定值的机件,或者研磨泵盖平面,并且调整泵盖与转子(齿轮)端面的垫片,使间隙符合要求,必要时应更换机油泵总成。
(10)润滑系统油道堵塞 柴油机润滑系统中,当主油道以前的油道,如机油泵至机油冷却器或机油弗列加滤清器至主油道等润滑油道堵塞时,会导致润滑油的流通阻力增大而使润滑油的流量减少,致使润滑油压力过低,此时,应对油道进行清洗。
(11)润滑系统油道漏油 当润滑系统的油道有漏油现象时,润滑油压力便明显地下降。可在柴油机低速空载运转时,观察各油管、华尔网接头和其他泄漏点,根据涌出润滑油的情况确定故障部位。发现故障点后,应焊补并且进行压力试验确保不再泄漏时才能使用。
(12)机油压力传感器失效 正常情况下,机油压力传感器的阻值是随着压力的变化而有规律的变化,但是当机油压力传感器失效后阻值过大时,机油压力表的指示值就会过低。此时可将传感器的接线断开,然后用万用表进行测量,若阻值过大则说明传感器失效。
(13)机油压力表失效 机油压力表指示值过低时,经过测量机油压力传感器没有损坏后、华尔网可用万用表测量压力表的阻值,若阻值过高,则说明机油压力表失效。也可在柴油机低速空载运转时,慢慢地松开机油压力传感器,若润滑油涌出量正常,则说明机油压力表失效。
(14)曲轴与轴瓦配合间隙过大 当柴油机长期使用后或者由于修配不当而导致曲轴连杆轴颈与连杆轴瓦的配合间隙增大时,曲轴轴颈和轴瓦间形不成油膜,润滑油的泄漏量增大,致使润滑油压力过低。由实验结果可知,该间隙每增加0.01mm时,油压就厂降10kPa,此时、华尔网可通过磨修曲轴、华尔网选配相应尺寸的连杆轴瓦,使配合间隙恢复到规定值、华尔网必要时应更换曲轴。
(15)曲轴油封泄漏 曲轴前后油封主要用来密封、华尔网在装配过程中如果方法不气、华尔网或者在柴油机的使用过程中,造成油封磨损严重时,都会出现润滑油泄漏而导致润滑油压例过低的故障。因此,拆装曲轴后应及时更换油封,而且在装配过程中要小心谨慎、华尔网保证密封性良好。
(16)摇臂轴与摇臂的间隙过大 康明斯柴油机的润滑油从主油道通过垂直油道进入配气机构摇臂轴进行润滑,然后回到油底売。如果配气机构中的摇臂轴与摇臂的间隙过大会造成较多润滑油直接流回油底壳,就会导致润滑油压力过低。判断该间隙是否过大可在起动柴油机后,打开气门室罩盖观察摇臂架上润滑油的流量。