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防撞护栏施工技术交底模板锚固中央分隔带及桥梁内侧护栏模板安装采用人工安装,护栏外侧模板采用8t汽车吊或其他起重器具(如叉车)上桥辅助安装,每一块模板安装前再用干净棉布轻轻擦拭模板内表面,擦除飘落在模板上的赃物和浮尘,模板接缝处均粘贴双面胶,粘贴顺直、离面板内侧2mm,保证双面胶被挤压后与面板内侧齐平,从而保证混凝土拆模后的外观质量。每一节模板调整到位后检查模板的拼缝有无错台,再逐个上紧螺栓,每个螺丝均配平垫、弹簧垫,模板螺栓满装,然后在逐步进行下一节模板的安装。内外模板安装时用螺栓拉杆拉紧连接,模板下部及顶部各设置一道拉杆,采用Φ16拉杆对拉固定。拉杆外套塑料PVC管,PVC管直径20mm,壁厚1.5mm,混凝土拆模后将拉杆抽出重复利用。为便于外侧模板安装及对拉螺杆固定,采用搭设悬挑支架,外侧悬空部分采用钢管或型钢设置不低于1.5m防护栏杆,四周采用密目网封闭,操作面需满铺,不得有空隙。并在桥面上设置防坠母线。
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防撞护栏板半成品时通过物理或化学的方法,对材料的表面进行加工处理,以提高材料抵御环境作用的能力,或赋予材料表面某种表面功能特性,这种处理方法称为表面处理。如果材料的性质是 ,则称为 表面处理。防撞护栏板表面处理包括电镀、涂装、热喷涂、瓷涂敷、气相沉积、转化膜处理、缓蚀剂暂时覆盖等。用机械、物理、化学等方法,改变材料表面的形貌、化学成分、相组成、微观结构、缺陷状态或应力状态,如喷丸强化、表面热处理、化学热处理等,也都属于表面的处理范畴。在 防撞护栏板进行磷化和氧化之前,必须工件表面上的油污,以保证磷化和氧化反应的顺利进行,获得质量较好的磷化膜和氧化膜。