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一是准确定位落水车辆位置；了解车内有无被困人员。如果有被困人员，需要以人为本，先救人后捞车。 二是评估起吊车辆是否能准确到达现场进行起吊作业，如果不能，则采取其他起吊方式（比如浮筒起浮法）。 三是潜水员到水下进行探摸，了解水温，水的浑浊度，确定车辆的位置及落水姿态和挂点。了解水温是为了防止潜水员在水下失温，而采取不同的保暖措施，穿着不同的潜水干衣或湿衣；了解水的浑浊度是为了防止潜水员在水下出现视力障碍，有可能出现的缠绕，勿入车辆内部找不到出口等作出的有效预警。确定车辆的落水姿态很重要，因为有些挂点如果正是朝向地面的，对于潜水员找到挂点并成功挂住是很大的困难，所以需要明确落水姿态以作出预案。 四是组织潜水员对江底车辆进行栓套、固定，为起吊作业做准备；同时需要疏散水面作业的船只等。 五是利用浮吊船起吊车辆进行起吊，或浮筒起浮法进行。
水下打捞作业的相关知识 在日常生活中，大多数人基本上不接触潜水打捞作业。各地事故资讯中都有关于潜水打捞作业的传言。至于如何需要专业的潜水和打捞，很难想象潜水员在水下打捞坠落的汽车、沉船和人员时会遇到多少困难、危险甚至生命威胁。 专业潜水打捞作业公司由多名专业潜水打捞作业人员组成。潜水和打捞操作员每年都会处理许多水下救援事故。普通人很难想象潜水员和打捞人员的艰辛。水下环境不同于地面。寒冷、黑暗、缺乏参考和标记，容易迷路。潜水打捞作业人员在一些紧急救援任务中，用生命和时间赛跑。
水下切割钢管桩前应查明被焊割件的性质和结构特点，基坑内外水压及土体压力差别会影响割除后焊割件移位，因此必要做好固定措施，防止砸伤潜水员或损伤供气管。下潜前，必须对焊、割设备及工具、潜水装具、供气管和电缆、通讯联络工具等的绝缘、水、密、工艺性能进行检查试验。胶管内外不得粘附油脂。气管与电缆应分开捆扎牢固，以免相互绞缠。 切割操作前，潜水员应对作业地点进行处理，移去周围的障碍物，避免使自身、潜水装具、供气管和电缆等处于熔渣喷溅或流动范围内，同时防止烫伤。潜水焊割人员与水面支持人员之间要有通讯装置，当一切准备工作就绪，在取得支持人员同意后焊割人员方可开始作业。 对已切割完的割缝，可用细铁丝或薄铁片等插入割缝中沿割缝检查，如通行无阻，则表明割缝已全部割透。加深切割法是指在起始切口形成后的切割过程中，割条不断伸入割缝中，使割缝不断加深，直到割穿工件，如此往复进行，终将工件割开。切割时氧气压力主要根据被切割工件的厚度大小来选用，同时适当考虑到氧气胶管造成的阻力损失。经验表明，在10m水深切割时可选用表5的氧气压力大小。
水下打捞是一项难度比较大的工作，并且危险性也比较高，所以一般从事这项工作的都是具备相关专业技能的人员，且这类公司也就是我们常说的打捞公司。那么水下打捞时都有哪些自我保护法呢1.水下打捞时改变你的呼吸频率，不同于陆地上自然呼吸(约吸2秒吐2秒),需改为腹式呼吸,并减少呼吸频率，在路上要多做练习到形成条件反射。 2.保持深吸慢吐的水中漫游，水下打捞时采用10~30秒深吸来强迫横膈膜下降,水下打捞使氧气能深入深层组织达成气体的有效交换,切勿使用胸式呼吸，保持细水长流式吐气,深吸慢吐时切记不可憋气、强忍,一切以舒服为原则。 3.水下打捞在水中双手不要乱动划水，这样容易浪费体力和空气。 4.水下打捞在水中随时保持中性浮力，避免虚耗体力和空气。
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