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电工钢硅钢片宝钢新能源汽车驱动电机用无取向电工钢EVI：宝钢为新能源汽车驱动电机用户提供从设计选材到产品量产的技术支持 电机设计选材支持，实现卓越的性能和成本控制； 铁芯用材和结构优化，实现性能或技术降本；铁芯加工制造支持，实现材料与装备 匹配； 新产品、江苏南通当地新技术的应用，新能源汽车的竞争力。新能源汽车驱动电机用无取向电工钢产品体系：永磁同步电机是新能源汽车发展主流趋势，具有率、江苏南通当地高转矩、江苏南通当地高性以及小体积等优点。宝钢产品具有低铁损、江苏南通当地高磁感和高强度的特点，满足各类电机设计和制造需求。普通系列：具有低铁损、江苏南通当地高强度特点； 系列：具有低铁损、江苏南通当地高磁感特点；高强度系列：磁感、江苏南通当地铁损、江苏南通当地强度三者综合性能优异； 高磁感系列：更高的磁感，满足高转矩、江苏南通当地电机小型化的需求； 高强度系列：高强度，应用于高转速或超高转速转子。公称厚度为 0.15mm、江苏南通当地0.20mm、江苏南通当地0.25mm、江苏南通当地0.27mm、江苏南通当地0.30mm 和0.35mm 全工艺冷轧中频无取向电工钢带的术语和定义、江苏南通当地分类和代号、江苏南通当地一般要求、江苏南通技术要求、江苏南通检验和试验、江苏南通包装、江苏南通标志及检验文件等要求。本文件适用于宝山钢铁股份有限公司生产的、江苏南通用于频率在
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电工钢硅钢片1961~1994年主要是高磁感取向硅钢（Hi-B）的发展阶段。1953年，日本新日铁公司田中悟等证明以AIN为主要抑制剂和一次大压下率冷轧工艺方案有可能制成更高磁性的取向硅钢。1961年在引进Armco 基础上，首先试制AlN＋MnS综合抑制剂的高磁感取向硅钢。1964年开始生产并命名为Hi-B，但磁性不稳定。自1968年新日铁公司开发高磁感取向硅钢产品后，日本冷轧电工钢在产品质量、江苏南通制造技术和设备、江苏南通新技术开发、江苏南通实验研究及测试技术等方面都已超过美国，在世界上处于 领先地位。
