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青海无缝钢管类别按照钢号来区分有普通碳素钢、优质碳素钢、普通低合金钢和合金结构钢。按照工艺区分就有冷拔，精轧和热轧等。天展钢管生产的青海无缝钢管类别有冷拔青海无缝钢管和精轧青海无缝钢管。天展钢管生产的冷拔青海无缝钢管主要应用在汽车、摩托车零配件，地质钻探，锚杆支护等领域。精轧青海无缝钢管主要应用在汽车，摩托车，轴承，精密机械零配件等。无缝钢材类别不仅仅有以上几种，以上仅表达天展钢管观点，天展钢管是15年定制冷拔青海无缝钢管和精轧青海无缝钢管生产厂家。欢迎广大客户前来探讨。

青海钢材的理论重量是按青海钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与青海钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于青海钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。青海钢材的实际重量是指青海钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是青海钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。青海钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在青海钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按青海钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的青海钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

青海螺纹钢材常用的分类方法有两种：一是以几何形状分类，根据横肋的截面形状及肋的间距不同进行分类或分型，如英国标准（BS4449）中，将青海螺纹钢分为 Ⅰ型、Ⅱ 型。这种分类方式主要反应青海螺纹钢的握紧性能。二是以性能分类（级），例如我国现行执行标准，青海螺纹钢管为（G B1499.2-2007）线材为1499.1-2008）中，按强度级别（屈服点/抗拉强度）将青海螺纹钢材分为3个等级；日本工业标准（JI SG3112） 中，按综合性能将青海螺纹钢分为5个种类；英国标准（BS4461）中，也规定了青海螺纹钢性能试验的 若干等级。此外还可按用途对青海螺纹钢进行分类，如分为钢筋混凝土用普通钢筋及预应力钢筋 混凝土用热处理钢筋等。