以下是:s6913-2rs轴承的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 10-1000/件 |
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| 发货期限 | 电议 |
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| 供货总量 | 9999999 |
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| 运费说明 | 电议 |
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| 最小起订 | 1 |
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| 质量等级 | 优 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品材质 | 不锈钢 |
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| 产品品牌 | 诚浦 |
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| 发货城市 | 聊城 |
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| 产品产地 | 聊城 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 产品重量 | 1 |
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| 产品颜色 | 原色 |
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| 质量认证 | 9A |
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| 质量 | 优 |
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以下是:s6913-2rs轴承的图文视频
在台湾采买s6913-2rs轴承到诚浦轴承科技有限公司,无论您是个人用户还是企业采购,我们都将竭诚为您服务。品质保证,价格优惠,厂家直销,欢迎有需要的客户来电。联系人:董经理-15266859999,QQ:164235851,地址:《聊城山东省临清烟店镇西环路与利国路交叉路口向西500米路南发货到台湾 》。 台湾省 中国台湾地区，是指台湾当局控制下的台湾省（包括台湾本岛与兰屿、绿岛、钓鱼岛等附属岛屿及澎湖列岛），以及福建省的金门、马祖、乌丘等岛屿，陆地总面积3.6万平方公里。台湾地区行政区划包括：台北、新北、桃园、台中、台南、高雄6个台湾当局“直辖市”，基隆、新竹、嘉义3个市，新竹、苗栗、彰化、南投、云林、嘉义、屏东、台东、花莲、宜兰、澎湖、金门、连江（马祖）13个县。
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以下是:s6913-2rs轴承的图文介绍
台湾不锈钢轴承损坏的过程：
不锈钢轴承从开始使用到一个材料疲劳点的出现的时间长短，和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。
初发生在表面下，虽然 初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前应有足够的时间来更换它。
分享一下轴承型号含义：
例：6201ZZCMR NS7S5
R:表示静音等级
ZZ：表示轴承双侧附带铁制防尘盖
CM：表示电机用径向内部游隙
NS7：表示轴承内部油脂标号
S:表示轴承内部油脂的填充量
5：表示轴承的的包装是商业包装
附件代号
Z：轴承单侧钢板防尘盖
ZZ：轴承两侧钢板防尘盖
V：轴承单侧橡胶制非接触型防尘盖
VV：轴承两侧橡胶制非接触型防尘盖
DU：轴承单侧橡胶制接触性防尘盖
DDU：轴承两侧橡胶制接触性防尘盖
NR：轴承外套圈带有径向定位槽和定位环
保持架材质和形制代号
M：铜合金车制保持架
EM：滚子引导铜合金车制保持架
EW：滚子引导刚保持架
W：套圈引导钢制保持架
ET：树脂保持架
TYN：树脂保持架
EA：调心滚子轴承钢制S型冲压保持架
CD：钢制合金保持架
CA：铜合金保持架的形制
AW：30度角接触轴承/钢制保持架
BW：40度角接触轴承/钢制保持架
内部游隙代号
C0标准游隙代号（一般轴承型号中省略）
C1：比C2游隙略小的游隙
C2：比标准游隙小的游隙
C3：比标准游隙略大的游隙
C4：比C3游隙略大的游隙
C5：比C4游隙略大的游隙
CM：符合电机用的内部游隙
CC0：非互换性标准游隙
CC1：比CC2小的非互换性游隙
CC2：比非互换性标准游隙小的游隙
CC3：比非互换性标准游隙略大的游隙
CC4：比CC3略大的游隙
CC5：比CC4略大的游隙
MC3：微型轴承标准游隙
MC1：小于MC2游隙
MC2：小于MC3游隙
MC4：大于MC3游隙
MC5：大于MC4游隙
MC6：大于MC5游隙
精度等级代号
P0：普通精度
P6：优于普通精度
P5：优于P6精度
P4：优于P5精度
P3：优于P4精度
P2：优于P3精度
PN7B：丝杠轴承/等于P4精度
多列轴承组配代号
DB：背靠背组合
DF：面对面组合
DT：串联组合
SU：单只任意组配
DU:两只轴承任意组配
三联组合：DFD,DTD（参见NSK综合样本B239页）
四联组合：DFF,DFT（参见NSK综合样本B239页）
接触角代号
A角：30度接触角
B角：40度接触角
C角：15度接触角
A5角：25度接触角
QJ:四点角接触轴承35度接触角
TAC：滚珠丝杆轴承60度接触角
油脂代号
AV2油脂/NS7油脂/
包装代号
5：商业包装
6：工业包装
轴承材质代号
SS：表面镀铬不锈钢轴承
预紧代号
L：轻预紧 台湾不锈钢轴承
台湾不锈钢轴承供应，轴承批发的产品质量和价格怎么样？我们在选购优质的产品时，一定要对轴承生产厂家的概况有所了解！轴承生产厂家为您分享轴承的设计注意。 轴承生产厂家在设计轴承的时候要注意什么？轴承设计要使油膜能顺利地进入摩表面。要使油环给油充分可靠。防止出现切断油膜的锐边和棱角。 滑动轴承是面接触的，所以接触面间要保持一定的油膜！若是油瓦就在它的接缝的地方设油沟。不能有油膜的锐边以及棱角有切断的情况。油必须是由非承载面区再进到轴承里面的。还要防止出现切断油膜的锐边和棱角。为方便拆卸，使轴肩高小于内圈外径，若为了施加重载荷而要求较高的轴肩，就在轴上安装一条槽。
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