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生产不锈钢管所用的原材料主要是连铸圆管坯、轧(锻)制圆钢,确保钢坯质量是把好钢管质量的 道关,主要包括炼钢水平、浇注和冷却工艺,以及成形质量。首先是提高炼钢水平,需降低有害元素和气体(氮氢氧),提高成分的均匀性和纯净度,减少非金属夹杂物,同时改变其分布形态都是关键。钢坯的成分不均匀且产生严重偏析时,会使轧制后的钢管呈现严重的带状组织,从而降低钢管力学性能和腐蚀性能,甚至不合格。非金属夹杂物(如硫化物和氧化物、硅酸盐)被压成薄片,不仅会影响钢管的性能,而且可能会使钢管在生产过程中产生裂纹。其次,完善浇注和冷却工艺,减少皮下气泡、皮下裂纹、疏松和缩孔也不能忽视,因为这些缺陷无论是哪一种,在穿孔和轧管过程中都有可能造成缺陷,有的缺陷在使用后放大,缩短了产品使用寿命;严重时在中间品就直接报废,如内折。此外,钢坯的外形偏差,如直线度、直径和椭圆度,这都将直接影响到穿孔质量,造成荒管质量缺陷。因此,认可时不仅需要关注炼钢设备及工艺,更要进行延伸至无缝钢管的试验,通过这样的认可过程来确定钢坯出厂检验的检验项目、取样数量和验收标准,特别是规范和指南中没有明确但又需要重点关注的质量项目,如低倍和微观组织的检测。2、确保热炉温控准确性和均匀性无缝钢管制造中用到的热炉有钢坯加热炉和钢管热处理炉。温控准确性和均匀性是评判加热设备好坏的两个重要指标,是加热工艺的重要保证,因此制造厂应严格履行热电偶使用期限和校准周期规定,以及炉膛温度均匀性检测。加热工艺的制定应综合考虑热炉设备、管坯或钢管种类、数量等固有属性,严格控制加热速度、保温时间和冷却速度,避免产生裂纹、过热或过烧。以穿孔阶段管坯加热为例,考虑不锈钢常温下导热系数小(即传热慢),而膨胀系数大,所以应当在炉内应有较长的预热时间,加热初期的升温速度宜慢,以防产生热裂纹;当坯温超过一定温度(一般850℃左右)后,不锈钢的导热性和塑性迅速增加,同时不锈钢在高温段停留的时间太长会产生α相,即生成铁素体,α相超过一定比例后,金属热塑性急剧下降,严重时,将导致穿孔无法进行,而且高温及长时保温还会使内部晶粒粗大,因此在均热阶段则应当快速加热,短时间完成均热。



准确的材料滞回本构模型是保证弹塑性地震反应预测准确性的基本前提,如果本构模型选取不当,会对计算结果产生较大影响。为此该文提出了奥氏体不锈钢管考虑循环强化作用的单轴滞回本构模型,包括骨架准则及滞回准则。建立数学模型描述奥氏体不锈钢管在循环荷载作用下的受力性能。根据提出的理论模型并利用ABAQUS用户材料子程序UMAT,采用Fortran语言二次开发了能够进行循环荷载下奥氏体不锈钢管计算分析的程序。通过与试验结果进行对比,表明提出的模型能够准确描述奥氏体不锈钢管的滞回行为,兼顾计算精度和效率,为奥氏体不锈钢管结构体系强震分析提供有力工具。不锈钢管具有良好的耐腐蚀性、耐久性、较高的延性、优良的抗火性能以及冲击韧性,并兼具美观环保等特点,是一种高性能钢材,能够很好地适应严苛的外部环境,因此,越来越被广泛应用于建筑及桥梁结构中。基于目前强烈地震频发的现状,结构的抗震性能是研究的热点。在强震作用下,结构主要依靠材料自身的弹塑性滞回行为来抵御外荷载,表现为超低周疲劳特征,为此,一些学者进行了不锈钢管弹塑性疲劳试验研究,探讨不锈钢管材的循环受力特征。由于结构在强烈地震作用下的动力响应过程十分复杂,考察结构在罕遇地震作用下的真实状态时,常用的方法包括振动台动力试验或弹塑性动力时程分析。由于振动台试验费用高且加载工况有限,因此目前多采用弹塑性时程模拟方法来预测结构在强烈地震作用下的动力响应。在数值模拟中,准确的材料滞回本构模型是保证弹塑性地震反应预测准确性的基本前提,如图1所示,如果本构模型选取不当,会对计算结果产生较大影响。普通钢材已经具有较成熟的滞回本构模型,但不锈钢管的本构模型与普通钢材有明显的不同。普通钢材的材料单调加载曲线具有明显的屈服点和屈服平台,而不锈钢管则表现出强烈的非线性特征,如图2(a)和图2(b)所示。此外,不锈钢管的循环强化特征以及再加载软化行为也与普通钢材有较大区别,如图2(c)和图2(d)所示。不锈钢管性能的特殊性必然会导致整体结构的滞回行为与普通钢结构有明显不同,因此,需要根据不锈钢管的受力特征,提出适用于此种材料的准确滞回本构模型。




不锈钢管市场价格坚挺乏力,难以在以货少而坚挺。加之部分自备开平厂商户价格较为灵活,对其他商户出货造成一定影响,市场价格整体偏弱。对于后市,市场心态平平,谨慎观望。综合而言,预计短期内本地市场热轧板卷价格或将持盘整观望态势。 其他市场均以平稳为主,价格涨跌的动力均不强。市场总体成交情况一般,出货量维持在正常偏低水平。由于市场库存偏低,商家出货去库存压力偏小,心态总体平稳。据部分大户表示,虽然低库存对本地热轧价格支持作用明显,但随着矿价持续回落,若钢厂不能限产保价,后期市场价格走低的风险仍偏大。预计短日内乐从热卷盘整趋稳。 进入淡季,市场成交较差,市场呈现供需两淡的局面。部分商家表示,市场价格长期稳定,活跃度较低,有库存便会质押资金,只有加快资金流动性,才能从中赚取微利,故降库存的意愿依然较强。另外,武安地区钢厂锁价3220元/吨,武安市场售价也在3250元/吨,本地或周边下游客户大量采购时,更愿意关注邯郸及武安价格,在这种市场低库存情况下,本地商家即使有意拉涨,没有主流市场的配合,也是很难达到预期的效果。预计,近期异型钢管市场将持续弱势盘整格局。 据商家反映,进入了6月份以来,整个市场出货一直比较差,而且还有越来越清淡迹象。主要是近我国经济不景气,不少加工企业订单也比较少,加之目前市场上资金普遍趋紧,从而减少了对钢材的采购。另外,近年来,由于钢厂的扩产,产量不断加大,造成了今日供大于求,也导致了商家出货较少。面对现在清淡市场行情,商家对于后市普遍持观望态度,谨慎对待。目前市场上主要以低合金中板居多,同时由于安钢对普板订货比例逐渐下调,本地其异型钢管规格资源愈发紧俏。此外,昨日安钢出台对前三周的中板追补政策,此次幅度基本符合市场预期,但因目前部分大户库存依然不小,在出货压力之下不排除其加大优惠以加速去库存。整体来看,异型钢管板市场价格或继续维稳。



进入6月份以来,不锈钢管价格持续下跌。截至6月中旬,62%进口铁矿石价格已跌破90美元/吨(CIF)关口。目前,市场对后市的看法存在一定分歧。一部分市场人士认为,房地产行业业绩不佳,铁矿石供应量过剩,部分贸易商资金链断裂,被迫压价出货,对市场影响较大。另一部分人则认为,市场上融资矿比重并不大,且目前铁矿石价格已与2012年9月份形成“大双底”,国产矿限产、停产明显增多,加之经济趋稳之势正逐步显现,市场有望逐步企稳回升。以下是港口铁矿石库存结构变化的一些情况。 虽然目前港口库存较去年同期大幅增加,但钢厂库存水平较低,且进口矿配比提高,许多钢厂的可用天数低于去年同期。在钢材产量保持高位的情况下,市场刚性需求仍在。同时,虽然融资矿问题一直困扰着铁矿石市场,但实际上铁矿石的增量都集中在许多大型国有企业手中,这部分企业的资金压力相对较小。而原先一些大型民营贸易商库存在下降,因此很难出现压价抛货现象。另外,在银行提高信用证保证金比例后,一些中小型的贸易商的进口积极性明显减弱,铁矿石进口量将从高位逐步回落,如5月份环比下降10%。加之一些国内民营矿山限产、停产,不锈钢管市场资源压力将逐步减轻。预计短期内铁矿石价格将在90美元~95美元/吨反复震荡。下半年钢材市场如能回暖,矿价可能回升至105美元/吨左右。 “环保事关民生,是不可逾越的红线,要求越来越高,关注度越来越大,决定着企业的生死存亡、前途命运。在强大的环保风暴面前,钢铁行业要凝聚目标,形成共识,坚定不移地把节能减排低碳发展作为战略方向,毫不动摇。”张长富为钢铁企业今后的节能减排指出了方向。虽说许多商家也知道目前华东地区中厚板市场价格已经处于不合理的水平,但考虑到阶段性库存压力偏大,且下游需求不佳,跌价促销只是无奈之举。笔者认为,在一段时间内,华东地区中厚板市场价格下跌空间已经很小,北方中厚板生产企业则还有利润可赚,因此钢厂生产力度不会减小,后期华北地区中厚板市场价格压力或较大。预计7月份,华东地区中厚板市场价格将停止下跌,等待不锈钢管市场价格向下运行,或者主动小幅反弹以与华北地区中厚板价格达到相对合理的价差水平。



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