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贵州铜仁0Cr20Ni29Mo3Cu4Nb钢热加工和冷加工工艺性能良好。锻造、热轧、镦粗和铆接等都很容易进行。加热炉气氛应控制为弱氧化性，以防止工件增碳。由于钢中铜含量较高，热加工温度不宜过高，应控制在1100℃以下，停锻（轧）温度不低于850℃。冷加工性能与贵州铜仁00Cr17Ni14Mo2等常用含钼奥氏体不锈钢相近，但是变形抗力稍大，加工硬化倾向也稍强，因此完成相同变形量时消耗的能量也要多一些，中间软化退火次数也要适当增加。 该钢种正常的热处理制度为1050-1100℃水冷固溶处理。加热炉气氛要控制为弱氧化性。已经固溶处理之后的材料要避免在敏化温度区间内（500-900℃）长时间加热，因为这会导致铬的碳化物沿晶界析出，使耐蚀性下降。如遇这种情况，应再度进行固溶处理。 该钢种可焊性良好，选用相匹配的焊接材料进行手工电弧焊或氩弧焊，不会产生热裂纹。焊前无须预热，焊后也不用热处理。焊接接头的耐蚀性和力学性能与母材相当。的焊接材料为贵州铜仁00Cr25Ni40Mo5Cu2，或采用镍基材料00Cr19Ni60Mo17进行焊接。焊接操作中应选用较低的热输入（不大于1×104J/cm）和较低的层间温度（不大于120℃）。
1960年——1999年约40年间，贵州铜仁锈钢产量从215万吨猛增到1728万吨，增加了约8倍，平均年增长率约为5．5%。贵州铜仁不锈钢主要用于厨房、家电、运输、建筑、土木各领域。在厨房器具方面主要有水洗槽和电气、煤气热水器，家电产品主要有全自动洗衣机的滚筒。从节能和再循环等环保的观点看，不锈钢的需求有望进一步扩大。在运输领域主要有铁道车辆和汽车的排气系统，用于排气系统的不锈钢在每辆车中约为20-30kg，全世界的年需求约100万吨，这是不锈钢 的应用领域。在建筑领域，近的需求急剧增长，如：新加坡地铁车站的防护装置，使用了约5000吨的不锈钢外装饰材。再如日本1980年以后，用于建筑业的不锈钢增长了约4倍，主要用作屋顶、大楼内外装饰和结构材。80年代，在日本沿海地区使用304型无涂漆材作为屋顶材料，从防锈考虑，逐步转变为使用涂漆不锈钢。进入90年代，开发了具有高耐蚀性的20%以上高Cr铁素体系不锈钢，被用作屋顶材料，同时为了美观性，开发了各种表面精加工技术。在土木领域，日本的水坝吸水塔使用不锈钢。欧美的寒冷地区，为防止高速公路和桥梁的冻结需撒盐，这就加速了钢筋的腐蚀，所以使用不锈钢钢筋。在北美的道路中，近3年间约有40处采用了不锈钢钢筋，每处的使用量为200-1000吨，今后贵州铜仁不锈钢在该领域的市场将有所作为。
