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“其实在两年前,也就是疫情刚开始的时候,相关部门就已经建立了统一绿码平台。但此轮疫情前,该平台还没有试点落地。”谈及统一通行证,有不愿具名的物流行业从业人士告诉《证券日报》记者。 该从业人士向记者展示了全国统一通行证的样式,绿色背景的通行证上明确标注了始发地、目的地、驾驶人员及随车人员的身份信息。在填写说明中还详细标注:此证实行一车一证一线路,始发地、目的地需细化至县区一级。 4月18日,交通运输部传达贯彻前述会议精神,出台十项措施保障Q345D无缝钢管物流畅通,促进产业链供应链稳定。其中提到,加快推广使用统一互认的通行证。对重点物资通行证发放情况、通行情况实行调度,督促各地进一步简化通行证程序,落实统一标准样式要求,推进网上、即接即办,确保足量发放,做到全国互认。 “交通运输部已经对统一通行证做了安排。”上述物流企业负责人告诉记者,“不过目前各地政策执行还存在差距,企业申请流程还比较复杂。”该负责人同时对记者表示了他的担忧。 在他看来,上述会议能够解决干路线路通畅的问题,但在末端支线可能仍然存在流通不畅的问题,还需进一步解决。Q345D无缝钢管物流畅通 会议还强调,不得以等待核酸结果为由限制通行。要逐个攻关解决重点地区突出问题。要着力稳定产业链供应链,通过2000亿元科技创新再贷款和用于交通物流领域的1000亿元再贷款撬动1万亿元资金,建立汽车、集成电路、消费电子、装备制造、农用物资、食品、医药等重点产业和外贸企业白名单。Q345D无缝钢管物流畅通 同时,交通运输部还表示,按照国务院物流保通保畅工作机制安排,把保通保畅放在全局工作的重要位置,统筹疫情防控和经济社会发展,统筹疫情防控和保通保畅,统筹发展和,全力以赴为实现“民生托底、货运畅通、产业循环”提供坚实保障。 “这对相关行业而言肯定是利好。”某涉足汽车、集成电路的人工智能企业相关负责人也向《证券日报》记者表示,这意味着相关行业确实受到物流“堵点”的影响。Q345D无缝钢管物流畅通 物流复苏迎来拐点




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三是扎实推进绿色低碳发展。支持企业推进超低排放、节能环保以及低碳技术改造,加大超低排放改造力度和速度,鼓励企业优化能源结构,提高能源利用效率。组织开展关键低碳冶金共性技术研究开发,突破低碳工艺技术瓶颈,推广绿色低碳工艺。推动全生命周期低碳绿色钢铁材料的研发与应用,推广绿色设计产品,引导下游产业用钢升级。推行电炉短流程炼钢工艺,废钢资源回收利用水平。Q345D无缝钢管 四是聚焦重点推动科技创新。完善产学研用协同创新体系,强化企业的创新主体地位,加大企业科技创新研发投入强度。围绕绿色低碳、智能制造两大发展主题,聚焦关键共性技术和卡脖子项目,支持世界前沿低碳技术开发,鼓励以特殊钢关键材料为主的高端产品扩大生产、扩大市场;加强标准创新体系建设,积极推进行业智能制造,加快钢铁研发、制造、运营、管理和服务模式创新与智能化深度融合。Q345D无缝钢管 五是深入开展对标挖潜活动。针对市场形势变化、生产成本上升等,钢铁行业要不断深化对标挖潜工作。钢协将与会员企业一起,扩大对标挖潜的广度和深度,尤其要对标世界企业,认真开展国内外对标,通过全维度对标、找差,不断增强企业的竞争能力,真正推动行业高质量发展。




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