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以下是:山东临风科技股份有限公司高速鼓风机7-41离心通风机的图文介绍
江苏盐城 离心风机
4-68型离心通风机一般用于工厂及大型建筑的通风换气，既可用作输入气体，亦可用作输出气体，本风机可输送空气或其它不自燃、不易爆、不挥发、对人体无害、对钢材无腐蚀性之气体，且气体内不得有粘性物质，所含尘土及硬质颗粒物不大于150mg/m3，气体温度不得超80℃。
型 式
本风机通常制成单吸入式，机号有：№ 2.8、3.15、3.55、4、4.5、5、6.3、8、10、12.5、16、20等十二个机号。
风机可制成右旋或左旋两种型式，从电机一端正视，叶轮按顺时针方向旋转者称右旋风机，以“右”表示，反之，称左旋风机，以“左”表示。
风机的出口位置，以机壳的出风口角度表示，“左”、“右”均可制成0°、45°、90°、
135°、180°、225°共六种角度。
风机的传动方式分A、B、C、D四种，№ 2.8~5采用A式，以电机直联传动，风机的叶轮、机壳直接固定在电机轴和法兰盘上（电机用D2/T2型）；№ 6.3~12.5采用悬臂支承装置，又分为C式（皮带传动，皮带轮在轴承外侧）和D式（用联轴器联接传动）两种传动方式；№16、20则为B式悬臂支承装置，皮带传动，皮带轮在轴承中间。
结 构 特 征
4-68型风机的 № 2.8A~5A主要由叶轮、机壳、进风口等部分配电机直联组成。
№ 6.3~20除上述部分外还有传动部分：
叶 轮 — 由12片后倾机翼形叶片焊接于弧锥型轮盖与平板 中间，均用钢板制造，并经静动平衡校正和超速运转实验，空气性能良好，效率高，运转平稳。
机 壳 — 机壳是普通钢板焊接而成的蜗形体，机壳作成两种不同型式，№2.8~5机壳作成整体，不能拆开，№16B、20B机壳作成三开式，除沿中分水平面分为两半外，上半部再沿垂直中心线分为两半，用螺栓连接，以便维修时可垂直吊出转子。
进风口 — 作成收敛式流线型整体结构，用螺栓固定于风机入口一侧。
传动组 — 由主轴、轴承箱、滚动轴承、皮带轮或联轴器等组成。主轴由优质钢加工制作。№ 6.3~12.5四个机号，轴承箱整体结构，且装有温度计和油标，№16B、20B两个机号风机用二只并列轴承座，在轴承座上装有温度计，采用轴承润滑脂润滑。
山东临风科技股份 孙成利
临风科技股份有限公司创建于2008年10月，厂家位于经济繁华的临沂经济技术开发区杭州路25号，地理位置优越，交通十分便捷。厂家经过几年来的艰苦创业与诚信经营，现拥有一套完善的生产【江苏盐城稀释风机、高温风机厂、三叶罗茨鼓风机厂家、锅炉风机厂家】管理体系与健全的销售网络。
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Y8?39、Y9?38两系列锅炉离心引风机，是为使工业锅炉在变工况运行时，引风机能在区工作，达到节能之目的，由机械工业部风机节能组，组织全国风机行业名家联合设计、 经委和机械工业部重点推广的节能产品，具有效率高、噪声低、性能曲区宽广等优点。
本风机适合于配有省煤器（预热器）和消烟除尘装置的0.5~35t/h工业锅炉选用。凡进气条件相近，性能又相适应者均可选用，但 进气温度不得超过250℃。
在引风机前必须加装除尘效率不低于85％的除尘装置，以降低进入风机的烟气含尘量，减轻烟尘对风机的磨损，提高风机的使用寿命。
风 机 的 特 点
当前工业锅炉系列较多，燃用煤质优劣悬殊，配用的除尘器、省煤器阻力不一，所需的引风机的风量、风压差异较大，考虑到风机的经济性和适应性，故提供Y8?39和Y9?38型两个系列风机供用户选用。机号相同的两个系列风机的联接及安装尺寸相同。
风 机 的 型 式
1．本风机制成单吸入。机号有№4、№4.5、№5、№5.6、№6.3、№7.1、№8、№9、№10、№11.2、№12.5、№14、№16十三个机号。
2．本风机又可制成顺时针旋转和逆时针旋转两种形式，从传动部正视风机，如叶轮顺时针旋转者称为右旋风机，以右表示，反之称左旋风机，以左表示。
3．风机的出口位置以机壳的出口角度表示，右旋风机、左旋风机均可制成0°、45°、90°、135°、180°、225°六种角度。如您需用其它机号或其它角度，我厂有实力为您“点菜”设计，精心制造，直到您满意为止。
结 构 和 特 性
风机由叶轮、机壳、进风口、传动组、调节门等部件组成。
1．叶 轮 ：材料为16Mn，长短相间前向弯曲叶片，焊于弧锥形前盘与平板后盘中间，叶轮成型后经严格的静动平衡校正和超速运转试验，因此运行平稳可靠。
2．机 壳 ：用钢板焊接成蜗形整体。在蜗板上开有清灰门，便于叶片和机壳内的积灰。保证叶轮的平衡性和气动性能。
3．进风口 ：制成收敛式流线形整体结构，用螺栓固定于风机一侧。
4．传动组 ：由主轴、水冷轴承箱、联轴器组成。
主轴由优质钢制成，采用滚动轴承，轴承箱有整体式和剖分式两种形式。№4~6.3采用整体式轴承箱；№7.1~16采用剖分式轴承箱，两种轴承箱上均需通水冷却，耗水量因工作温度和环境温度不同而异，一般按0.5 m3/h ~1m3/h考虑。轴承箱上装有温度计和油位指示,轴承箱采用30号机械油,加油量按油标标志要求实施。
山东临风科技 孙成利
江苏盐城 离心风机
G4-73和Y4-73型锅炉通、引风机主要适用于火力发电厂中2～670 t/h蒸气锅炉的通、引风机系统。在无其它特殊要求时，G4-73亦可用于矿井通风及一般通风。
通风机输送的介质为空气， 温度不得超过80℃；引风机输送的介质为烟气， 温度不得超过250℃。
在引风机前，必须加装除尘装置，以尽可能减少进入风机中烟气的含尘量。根据一般电厂的使用情况，所配除尘器效率不得低于85％。
风 机 的 型 式
1．通风机与引风机均制成单吸入，各有№8～29.5共13个机号。
2．从电机一端正视，叶轮顺时针旋转者称右旋风机，以“右”表示；反之为左旋风机，
以“左”表示。
3．风机的出风口位置，以机壳的出风口角度表示。
4．风机的传动方式为D式，均采用弹性联轴器联接。
风 机 的 结 构
风机主要由叶轮、机壳、进风口、调节门及传动部分组成：
1．叶 轮 — 12片后倾机翼斜切形叶片焊接于锥弧形前盘与平板后盘中间。由于采用了机翼形叶片，保证了风机率、低噪声、高强度。叶轮经静、动平衡校正和超速运转实验，故运转平稳可靠。同一机号的通、引风机叶轮，结构相同，但材质不同，一般来说通风机选A3，引风机选16Mn。
2．机 壳 — 用普通钢板焊接成蜗形体。单吸入风机的机壳做成三种不同形式（№8～12机壳作成整体结构，不能拆开，№14～16机壳作成两开式，№18～29.5机壳作成三开式）。对引风机，蜗形板作了适当加厚，以防磨损。
3．进风口 — 收敛、流线型的进风口制成整体结构，用螺栓固定于风机入口一侧。
4．调节门 — 用来调节流量的装置，轴向安装于进风口之前。调节范围由0o（全开）到90o（全闭）。调节门的搬把位置：从进风口方向看在右侧，对右旋风机，搬把由下往上推是由全闭到全开方向，对左旋风机，搬把由上往下拉是由全闭到全开方向。
5．传 动 — 传动部分的主轴由优质钢制成，本风机均采用滚动轴承。轴承箱有两种形式：№8～16用整体的筒式轴承箱；№18～29.5用两个独立的枕式轴承箱。轴承箱上装有温度计和油位指示器（仅引风机）。润滑油采用30号机械油，加油量按油位标志要求。№8～
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16整体筒式轴承箱如采用干油时，在轴承箱内滚珠一侧应加挡油板，其固定槽予已制。引风机备有水冷装置，因此，须加装输水管，耗水量随气温不同而异，一般按0.5～1 m3/h考虑。
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江苏盐城 离心风机
G、Y6 - 51型锅炉送引风机主要是用于火力发电厂2t/h~ 670t/h蒸气锅炉的送引风系统，也满足了流化床炉高压头性能参数之需求。该系列风机也可用于除尘、矿井通风及一般通风系统。
送风机输送的介质为空气，引风机输送的介质为烟气或含杂质颗粒之气体。含杂质浓度小于200mg/m3时可用四年以上。如含杂质大也可使用,但使用寿命相对缩短。送引风机 使用温度不得超过250℃。
二、 型 式
送风机、引风机通常制成单吸型式。机号№8D ~29.5D各20个机号共40种规格。
每种风机又可制成左旋或右旋两种型式。从电动机一端正视，叶轮按顺时针方向旋转者称为右旋风机，以“右”表示，反之，称为左旋风机，以“左”表示。
风机的出风口位置，以机壳的出口角度表示。
风机传动方式为D式即：悬臂结构，电机与风机连接均采用弹性联轴器直联传动。
产品全称举例如下：G6?51?1 № 18 D 右90°、Y6?51?1 № 18 D 左0°。
其中，G、Y分别表示锅炉送风机与锅炉引风机，6为 效率点的压力系数10倍化整，51为比转数，1为 次设计，№18表示叶轮直径1800 mm，90°为出风口角度。
三、 特 点
1. 该系列风机设计是以经过一年多模型试验定型的空气动力学略图为依据并采用了“具有可调式进风口”的 技术；高强度耐磨叶轮、防漏油轴承箱、调心式轴向调节门等先进的专有技术成果。
2. 工况范围宽，机号排列密集，容易选到工况点。
3.具有“可调式进风口的离心通风机”的 技术。
该项 技术在风机安装时调整到理想位置。
风机运行时如有摩擦，可将进风口调整到理想位置。
风机检修时将进风口沿轴向调整至与叶轮脱开后，可垂直吊出转子。
4. 高强度耐磨叶轮
叶轮采用近径、后向单板叶片，减少气流冲击，稳定性好，电动机不易过载，克服了原4 - 73型机翼形空心叶片磨穿后内部进灰、非工作面积灰引起振动等不良现象，引风机叶片易磨损部位采有风机专用的耐磨焊行堆焊，大大延长了风机使用寿命。该型风机压力系数高、周速低、噪声小，因而实用性好。
5. 防漏油轴承箱
采用搭接式甩油环，将高速旋转轴承带起的油甩至轴承箱内壁，流回油池；半开式铝质油封除方便检修和防止磨擦事故外，可沿轴向增大阻力将部分稀油截回油池；外压盘根是将少量的稀油挡住；轴承箱上部设有通气塞，减小了轴承箱内的微正压，保证不漏油，
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