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下管时,吊点应设在管子的重心处,用拦腰起吊的办法起吊,或选用专用吊具。禁止采纳钢索穿管吊管的办法,在吊运管时,要防止管节接口受损。铺管时,将管节平稳吊下,平移到排管的接口处,调整管节的标高和轴线,然后用紧管设备将管子的插口慢慢插人承口,在承插管子的过程中,管节仍需悬吊着,以降低紧管时的拉力,管节拉紧后,调整管子的轴线和标高,然后用管枕击实。管节插入时,应留意橡胶圈不出现歪曲、脱槽等现象。广东阳江水泥管  管道胸腔回填   材料选用粗黄砂或石屑满沟槽进行回填,回填高度与管子中心齐平, 回填时,应在管道两侧一起均匀下料回填,每层回填厚度约在250mm左右,并逐层浇水捣实,回填到管顶上50cm,以上部分选用砼路基段材料分层夯实回填,严禁单侧回填以防管子移动。   对有闭水检验要求的管道,回填分两次进行,即近管子中间部位先回填,管子接口左右各留约0.5m,待闭水完成后,再按规划要求完成悉数的回填作业,对无闭水要求的管道,可在管道铺设完成后一次完成回填作业。沟槽回填土:沟槽回填完成后, 即可进行沟槽回填土,覆土时,沟槽内不得积水,严禁带水覆土。



采用塑性混凝土,成型后管壁结构是分层的,影响了混凝土的抗荷载能力;混凝土标号通常为C30,也可以做到C40,但管口的混凝土强度是低于管身的,不适合做顶管;成型时管模横卧在离心机上高速旋转,钢筋网随之运动,会出现两种影响管材使用寿命的情况:水泥管 1、钢筋网有焊点不牢固时就会出现跑筋和漏筋现象,使管身局部出现无筋状态; 2、成型后钢筋网很难居中,钢筋网是偏心的,也就是钢筋网的保护层不均匀;此工艺需要大量的模具来保证产量,每个模具的尺寸是存在偏差的,对开式模具长时间拆装使用也会出现较大变形,因此导致了管材的圆度、管口垂直度、管径尺寸和管长尺寸等偏差较大,影响工程的安装质量,出现渗漏将导致路面下陷,对管线两侧的土壤和地下水造成污染;




一般采用开挖施工需要地质比较好、深度不足4米的。较浅的管道,开挖施工速度较快,晚上挖,早上就可以回填,再铺上钢板,也不怎么影响交通。如果管道较深,为防止塌方,改造管道铺设无需开挖,采用顶管施工,可减少车辆断行给市民出行带来的不便;在道路交叉口采用不断行施工的工艺,可保证路口施工范围内在6至12个小时内恢复开放交通,保证东西向道路的畅通。以前钢筋混凝土顶管型钢承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口径顶管,如今,随着顶管施工的日益普及,它已经开始取代其它钢筋混凝土顶管,国内Φ600mm以上的钢筋混凝土顶管均开始使用,效果良好。水泥管




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